Вступил в действие свод правил для ключевых элементов строительных конструкций
Вступил в действие новый свод правил (СП) «Анкерные крепления к бетону. Правила проектирования», утвержденный Минстроем России.
СП распространяется на проектирование анкерных креплений строительных конструкций и оборудования к бетону и железобетону, а также устанавливает требования к расчету анкерных креплений с применением механических стальных, клеевых и комбинированных одиночных анкеров, и групп анкеров (кроме пластиковых анкеров).
«В России возможность применения анкерной техники определяется техническими свидетельствами (ТС), которые выдаются на одиночные изделия – анкеры. В ТС нет методик по расчету таких креплений, расчеты осуществляются по рекомендациям производителей, и не гармонизированы с отечественными нормативными техническими документами. Также разработан ряд стандартов (СТО) по расчету и применению отдельных анкерных креплений, но это документы для применения конкретной организацией. Между тем, анкерные крепления часто являются ключевыми элементами строительных конструкций, имеющими очень важное значение для технической безопасности и конструктивной целостности. Внедрение свода правил позволит проектировщикам применять и рассчитывать анкерные системы без применения СТО», - сообщил заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
Документ устанавливает требования по методике расчета анкерных креплений, применению современной технологии крепления конструкций, инженерных систем и оборудования с применением пост-устанавливаемого крепежа, использованию для креплений химических анкеров.
В основу свода правил легли результаты научно-исследовательских работ по исследованию анкерных креплений к бетону с разработкой расчетных зависимостей для нормирования. Учёт различных механизмов разрушения анкерного крепления, включая разрушение по материалу и по контакту анкера с основанием, обеспечивает повышение надежности проектных решений.
«Новый документ обеспечит расширение выбора применяемых материалов, минимизацию ошибок в проектировании и как следствие уменьшение рисков аварий, в том числе связанных с креплением НФС, подвесных потолков, инженерных систем, оборудования. Кроме того, применение анкеров, устанавливаемых в готовое основание, позволит снизить трудоемкость, сократить сроки и увеличить качество строительства за счет повышения точности монтажа и исключения дополнительных работ», - подчеркнул и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
В документе также установлены конструктивные требования к расположению анкерных креплений по отношению к краю конструкции и между соседними анкерами по назначению коэффициентов условия работы анкерных креплений, также в зависимости от групповой работы крепления, представлены различные графические схемы, указания по учету дополнительных усилий.
Работа по подготовке документа выполнена авторским коллективом НИИЖБ им. А.А. Гвоздева АО «НИЦ «Строительство».
В ближайшее время легендарную автошколу в столице Ленинградской области ждет обновление.
Недавно в школе появился свой автодром, что позволяет расширить возможности обучения водителей любых категорий и сделать его более комфортным. В мае сюда придут обучаться в рамках подготовки к осенней призывной кампании около 30 молодых ленинградцев. Обучение на категории С и Е здесь ежегодно проходят около 60 призывников.
«Нужно делать проект реставрации здания. Необходимо отреставрировать его фасады и отремонтировать помещения», – поручил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко во время визита в ходе поездки в Гатчинский район.
Подготовка молодежи призывного возраста в рамках сотрудничества с Министерством обороны – важное направление работы автошколы. Единовременно в школе учится около 100 желающих сесть за руль. Работа автошколы социально ориентирована, участникам движения ДОСААФ предоставляются льготные условия. Квалификация инструкторов автошколы позволяет обучать новых водителей любой категории, в том числе водителей общественного транспорта.
Справка
Гатчинская автомобильная школа ДОСААФ России Санкт-Петербурга и Ленинградской области – филиал Ломоносовского отделения, которое работает с 1930-х годов. В легендарной школе обучали водителей знаменитых полуторок еще в предвоенное время.