Вступил в действие свод правил для ключевых элементов строительных конструкций
Вступил в действие новый свод правил (СП) «Анкерные крепления к бетону. Правила проектирования», утвержденный Минстроем России.
СП распространяется на проектирование анкерных креплений строительных конструкций и оборудования к бетону и железобетону, а также устанавливает требования к расчету анкерных креплений с применением механических стальных, клеевых и комбинированных одиночных анкеров, и групп анкеров (кроме пластиковых анкеров).
«В России возможность применения анкерной техники определяется техническими свидетельствами (ТС), которые выдаются на одиночные изделия – анкеры. В ТС нет методик по расчету таких креплений, расчеты осуществляются по рекомендациям производителей, и не гармонизированы с отечественными нормативными техническими документами. Также разработан ряд стандартов (СТО) по расчету и применению отдельных анкерных креплений, но это документы для применения конкретной организацией. Между тем, анкерные крепления часто являются ключевыми элементами строительных конструкций, имеющими очень важное значение для технической безопасности и конструктивной целостности. Внедрение свода правил позволит проектировщикам применять и рассчитывать анкерные системы без применения СТО», - сообщил заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
Документ устанавливает требования по методике расчета анкерных креплений, применению современной технологии крепления конструкций, инженерных систем и оборудования с применением пост-устанавливаемого крепежа, использованию для креплений химических анкеров.
В основу свода правил легли результаты научно-исследовательских работ по исследованию анкерных креплений к бетону с разработкой расчетных зависимостей для нормирования. Учёт различных механизмов разрушения анкерного крепления, включая разрушение по материалу и по контакту анкера с основанием, обеспечивает повышение надежности проектных решений.
«Новый документ обеспечит расширение выбора применяемых материалов, минимизацию ошибок в проектировании и как следствие уменьшение рисков аварий, в том числе связанных с креплением НФС, подвесных потолков, инженерных систем, оборудования. Кроме того, применение анкеров, устанавливаемых в готовое основание, позволит снизить трудоемкость, сократить сроки и увеличить качество строительства за счет повышения точности монтажа и исключения дополнительных работ», - подчеркнул и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
В документе также установлены конструктивные требования к расположению анкерных креплений по отношению к краю конструкции и между соседними анкерами по назначению коэффициентов условия работы анкерных креплений, также в зависимости от групповой работы крепления, представлены различные графические схемы, указания по учету дополнительных усилий.
Работа по подготовке документа выполнена авторским коллективом НИИЖБ им. А.А. Гвоздева АО «НИЦ «Строительство».
Правительство выделит около 1 млрд рублей на восстановление крымских дорог, поврежденных паводками 2021 года, и строительство моста через реку Шексну в Череповце. Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Дополнительное финансирование позволит в срок завершить строительство моста в Череповце, на эти цели направят 727 млн рублей. Готовность объекта на сегодняшний день составляет 87 %. Специалисты обустраивают проезжую часть моста для укладки асфальтобетона, выполняют работы по замыканию судоходного пролетного строения, после которых забетонируют участок плиты длиной 13 м. Кроме того, дорожники готовят поверхность пилонов под окраску и проводят устройство напыляемой гидроизоляции мостового полотна, а также устанавливают опоры освещения, барьерные и перильные ограждения.
«Помимо этого специалисты приступили к работам по устройству архитектурной подсветки и аэросигнализации для безопасности полета воздушных судов над мостом. Все мероприятия проводятся в строгом соответствии с графиком, чтобы в августе 2022 года обеспечить ввод объекта в эксплуатацию», – подчеркнул начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области Андрей Накрошаев.
Это будет самое длинное мостовое сооружение в регионе, его протяженность составит 1,1 км, а вместе с подходами – 8,9 км.
Мост через Шексну в Череповце позволит реализовать промышленный потенциал города, укрепить транспортные и экономические связи внутри Вологодской области, а также завершить создание городского транспортного кольца и вывести транспортные потоки из центра.
Еще более 206 млн рублей Правительство РФ направит в Крым – на реализацию мероприятий по восстановлению автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Керчи и Ялты при ликвидации чрезвычайных ситуаций.