Фасад поликлиники №1 в Зеленодольске отремонтируют на средства программы модернизации первичного звена здравоохранения
Поликлиника №1 Зеленодольской ЦРБ вновь в строительных лесах и заградительных сетках. Начался капитальный ремонт здания по программе модернизации первичного звена здравоохранения. Средства выделяются из федерального бюджета.
Шесть лет назад ремонт проводили, он затронул все внутренние помещения поликлиники. Меняли системы отопления, водоснабжения, вентиляцию, электрику, пожарную систему. Провели и косметический ремонт фасада, но хватило его ненадолго.
— У нас каждый год была проблема — кровля протекала... Поэтому и было решено начать с кровли, а потом — ремонт фасада, — пояснила исполняющая обязанности заведующего поликлиники №1 Зеленодольска Юлия Долганова.
Ремонтом занимаются казанские строители. В проекте — утепление и декоративная штукатурка «мокрый фасад». Площадь фасада — 920 кв. м. Для крыши придумали новое решение: чтобы вода не попадала на стены, стропила вынесли на полметра, и площадь кровли увеличилась с 680 до 730 квадратов.
К работам приступили 7 апреля. Из трех входов оставили всего один — центральный, остальные огородили строительной сеткой. Строители обещают: неудобства будут минимальны по времени. Сроки готовности крыши — около полутора месяцев, затем — облицовка фасада. Завершить работы планируют к сентябрю
Первичное звено модернизируют по нацпроекту «Здравоохранение», который нацелен на совершенствование оказания медицинской помощи.
На строящейся станции «Тютчевская» Троицкой линии метро специалисты приступили к монтажу систем вентиляции и электросетей.
«Уже идет установка воздуховодов вентиляции и кабельных кронштейнов для электрического кабеля», — рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Общая готовность «Тютчевской» составляет около 60%.
Монтаж инженерных систем ведется преимущественно под платформой и во внутренних помещениях станции. Также на объекте продолжается устройство кирпичных перегородок и началась архитектурная отделка.
«Монолитные работы на станции выполнены на 85 процентов. В настоящее время возводятся основные конструкции вестибюля, а также прилегающих к станции оборотных тупиков и камеры съездов», — уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
На станции будет создан пункт для технического обслуживания подвижного состава Троицкой линии метро и тупики для его ночного отстоя, а также появится венткамера.
Кроме того, в прилегающих к станции тоннелях завершается устройство жесткого основания и верхнего строения пути.
Троицкая линия метро длиной 40 километров соединит платформы Московского центрального кольца с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский административные округа столицы. Ожидаемый ежедневный пассажиропоток — почти 100 тысяч человек. Около новых станций проживают порядка миллиона человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.