На станции метро «Варшавская» в Москве закончили отделку платформы гранитом и мрамором
На платформе станции метро «Варшавская» завершаются отделочные работы.
Сейчас ведется облицовка западного и восточного вестибюлей. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«На платформенном участке полностью выполнены работы по облицовке поверхностей. Пол уложен гранитом, путевые стены отделаны панелями из мрамора белого цвета, а колонны — темным мрамором», — рассказал заммэра.
По его словам, также продолжается обновление инженерного оборудования «Варшавской». Современные системы позволят обеспечить на станции, открытой в 1969 году, должный уровень транспортной безопасности и комфорта пассажиров.
Юрий Кравцов, генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро), уточнил, что в рамках отделочных работ на платформе остается завершить монтаж металлоконструкций колонн дымоудаления и выполнить их облицовку.
«В западном вестибюле станции, расположенном со стороны Чонгарского бульвара, отделочные работы выполнены уже на треть. В восточном вестибюле, имеющем выходы к платформе Варшавская Павелецкого направления Московской железной дороги, началась укладка пола гранитом», — отметил Юрий Кравцов.
Пол вестибюлей отделывают шимановским гранитом светло-серого цвета, стены будут облицованы панелями из белого саянского мрамора и темного гранита лабрадорит и габбро.
Реконструкцию станций «Варшавская» и «Каширская» бывшей Каховской линии метро начали, чтобы включить их в Большую кольцевую линию. Станция «Каховская» уже открыта для пассажиров.
Строительство БКЛ — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
В 2022 году запланирован капитальный ремонт крыш в 429 многоквартирных домах Петербурга.
Одна из технологий капремонта - с применением локальной переработки битумных отходов. О ней на своей странице "ВКонтакте" рассказал председатель Жилищного комитета Олег Зотов https://vk.com/o.u.zotov.
Сначала снимают старое изношенное покрытие и измельчают его, превращая в стружку. Затем нагревают в специальных камерах до температуры в 190 градусов. В сплав добавляют полимеры, пластик и смазочную жидкость и покрывают кровлю этой расплавленной массой.
В результате получается бесшовное однородное покрытие, которое становится хорошим щитом от протечек.
Эта технология ускоряет процесс ремонта, а самое главное, является экологичной. Все битумные отходы, которые должны вывозиться на полигон, перерабатываются прямо на крыше.
В городе уже отремонтировано более 80 крыш с применением этой технологии. В текущем году планируется так отремонтировать ещё более 20 крыш.