СПбГЭУ и Жилищный комитет Санкт-Петербурга обсудили подготовку кадров для сферы ЖКХ
В Санкт-Петербургском государственном экономическом университете прошла встреча ректора Игоря Максимцева с председателем Жилищного комитета Санкт-Петербурга Олег Зотовым.
На мероприятии также присутствовали декан факультета сервиса, туризма и гостеприимства Оксана Кострюкова, заведующий кафедрой безопасности населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, руководитель новой программы Григорий Лепеш, профессор кафедры государственного и территориального управления Алексей Березин, советник председателя Жилищного комитета Санкт-Петербурга Александр Смишко.
Сегодня жилищно-коммунальное хозяйство – базовая отрасль российской экономики, обеспечивающая население жизненно важными услугами, а промышленность – необходимой инфраструктурой. Отрасль остро ощущает проблему нехватки квалифицированных кадров, которые могли бы гибко реагировать на изменения экономики и рыночного спроса, появление и внедрение инноваций и новых технологий.
«Совместно с Комитетом по информатизации и связи готовим масштабный проект по цифровизации процессов управления жилищно-коммунальным комплексом Санкт-Петербурга. Кроме того, сейчас полным ходом идёт подготовка к реорганизации отрасли жилищно-коммунального хозяйства Петербурга. Для успешной ее реализации нам необходимо пополнить штат профессиональными кадрами, понимающими специфику сферы, для этого нам требуется весь цикл подготовки от СПО до программ переподготовки и второго высшего образования», - пояснил председатель Жилищного комитета Олег Зотов.
В 2022 году ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный экономический университет» объявил набор на программу бакалавриата «Экономика и управление жилищным хозяйством и коммунальной инфраструктурой» по направлению подготовки 38.03.10 «Жилищное хозяйство и коммунальная инфраструктура».
«Одна из ключевых стратегических целей СПбГЭУ – подготовка высококвалифицированных кадров для развития экономики Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона России. Конечно, все мы заинтересованы, чтобы любимый город стал краше и комфортнее. Новая бакалаврская программа ориентирована на подготовку современных профессионалов сферы жилищного хозяйства, обладающих инновационными цифровыми, инженерно-технологическими и базовыми экономическими компетенциями, навыками эффективной организации и управления ключевыми бизнес-процессами. Именно такие специалисты окажутся способными уже в среднесрочной перспективе возглавить реализацию реформ жилищной сферы», - отметил Игорь Максимцев.
Устроено 30 км земполотна, возведено восемь мостовых сооружений, в том числе надземный пешеходный переход. Участок трассы Р-255 «Сибирь» длиной около 43 км, строящийся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», сдадут в эксплуатацию, как и планировали, в 2024 году.
В планах подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Прибайкалье», ответственного за реализацию этого проекта, на 2022 год: устройство земляного полотна в объеме 1 млн. кубов (12,6 км), основания дорожной одежды, укладка нижнего слоя покрытия, а также строительство остальных искусственных сооружений. В частности, проектом предусмотрено возведение шести транспортных развязок и еще одного надземного пешеходного перехода. Кроме того, в перспективе здесь установят 28 км линий электроосвещения, 64 осевого барьерного ограждения и четыре автобусные остановки.
– Строительство обхода Усолья-Сибирского в составе трассы «Сибирь» – приоритетная задача федеральных дорожников и самый крупный инфраструктурный проект, реализуемый сегодня в регионе. Новый скоростной участок не только позволит сократить на час время в пути, но и улучшит экологическую обстановку в двух населенных пунктах области – в самом Усолье-Сибирском и п. Тельма, – отметил начальник ФКУ Упрдор «Прибайкалье» Николай Рейнет.
Строящийся в объезд Усолья-Сибирского участок км 1797 – км 1842 протяженностью 42,6 км в составе федеральной дороги Р-255 «Сибирь» станет продолжением обхода Ангарска. С его вводом в эксплуатацию движение на отрезке Мальта – Иркутск, а это около 75 км, станет четрехполосным. Главный эффект: увеличение пропускной способности до 30 тыс. автомобилей в сутки. Транспортные потоки разделят осевым барьерным ограждением, мера поможет исключить самый опасный вид ДТП – встречные столкновения.