Строительство зданий правительства столицы в «Москва-Сити» может отложиться на неопределенное время
Сроки завершения строительства комплекса зданий правительства Москвы в ММДЦ «Москва-Сити» и переезда в него столичных властей могут быть перенесены на неопределенное время, рассказал на конференции «Коммерческая недвижимость 2009: что ждет рынок?» депутат Мосгордумы Иван Новицкий, передает РИА Новости.
Он пояснил, что с реализацией проекта могут возникнуть задержки, так как городу в первую очередь «необходимо выполнять бюджетные обязательства».
Проект комплекса административных зданий законодательной и исполнительной власти Москвы в ММДЦ «Москва-Сити» был разработан творческой мастерской архитектора Михаила Хазанова. Инвестором его строительства должен был выступить Департамент градостроительной политики, развития и реконструкции. Планировалось, что строительство начнется в III квартале
Гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин сегодня в беседе с корреспондентом АСН-Инфо выразил уверенность в том, что секвестирование бюджета на строительство метрополитена не приведет к задержке введения в эксплуатацию второй очереди Фрунзенского направления, запланированной на
Как напоминает глава метрополитена, сокращение бюджетных расходов на метро приводит к тому, что весь остаток средств расходуется на ввод участка, стоящего на очереди. Между тем, строительство метро - непрерывный процесс, и приостановка работ на других объектах в дальнейшем обходится дороже в связи с расходами на консервацию и деконсервацию, напомнил В.Гарюгин.
Повторное секвестирование расходов на метро отсрочит строительство и ввод в эксплуатацию Южного и Коломяжского депо метрополитена. Между тем, линия, имеющая около 30 станций, технологически нуждается в 2-х депо. Нежелательна и экономия на эксплуатации действующих линий.
В начале 1990-х гг. метрополитен сократил расходы на проектно-изыскательские работы, поскольку перспективы развития были неясны. В результате в более благоприятный период выявился недостаток проектов, а расходы на проектирование к тому времени возросли. Учитывая этот опыт, руководство метрополитена даже в случае углубления кризиса в ближайшие месяцы не намерено прекращать изыскательские работы по проектируемым участкам.
Впрочем, наибольшее беспокойство главы метрополитена вызывает постепенное сокращение ассигнований на строительство метро из федерального бюджета. Если в городах с неразвитой сетью метро и достаточными возможностями улично-дорожной сети прекращение развития метро компенсируется надземными перевозками, то в Санкт- Петербурге и Москве роль метрополитена не сокращается, а возрастает. Тем не менее, по сведениям В.Гарюгина, начиная с