В аэропорту Оренбурга построят вторую взлетно-посадочную полосу
В Международном аэропорту «Оренбург Центральный» имени Юрия Алексеевича Гагарина реконструируют единственную ВВП – впервые с 1998 года. Работы начнутся уже в апреле, при этом правительство области уже анонсировало планы на строительство еще одной взлетно-посадочной полосы для нужд комплекса.
В марте 2022 года Главгосэкспертиза России после повторного рассмотрения выдала положительное заключение по итогам рассмотрения сметной документации на реконструкцию аэропорта Оренбурга. Проектная документация также была одобрена Главгосэкспертизой ранее. Одним из этапов проекта стала реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы комплекса протяженностью 2,501 км. На днях правительство Оренбургской области сообщило, что первый этап реконструкции ВПП стартует 1 апреля, а с 20 мая по 31 августа аэропорт будет полностью закрыт.
Регулярные рейсы на это время перенесут в аэропорт Орска - второго по значению города на востоке Оренбургской области, расположенного в 270 км от Оренбурга. Доставлять туда пассажиров будут за счет средств регионального бюджета на комфортабельных автобусах. Сейчас ведутся переговоры с авиаперевозчиками и формируется летнее расписание.
«Мы приступаем к ремонту взлетно-посадочной полосы. Она была построена в 1976 году, ремонт верхнего слоя полосы проводили последний раз в 1998 году. По нормативам полосу должны ремонтировать каждые 10 лет, но прошло уже почти 25. Безусловно, международный аэропорт должен отвечать всем требованиям безопасности и обеспечивать комфорт. Важно уложиться в ранее заявленные сроки для полного и качественного выполнения реконструкции, чтобы полоса могла служить долгие годы», - заявил губернатор Оренбургской области Денис Паслер. Он добавил, что в дальнейшем в аэропорту предстоит построить вторую взлетно-посадочную полосу.
Завершить реконструкцию и ввести объект в эксплуатацию планируется до 1 сентября 2022 года.
На официальном портале правовой информации pravo.gov.ru опубликован Приказ Минстроя России от 28.12.2021 № 1025/пр «О внесении изменений в Методику определения затрат, связанных с осуществлением строительно-монтажных работ вахтовым методом, утвержденную приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 15 июня 2020 г. № 318/пр». Приказ вступает в силу с 18 апреля 2022 года.
Новый документ уточняет порядок определения надбавки за вахтовый метод работы, размера дневной тарифной ставки вахтовых рабочих, используемого в том числе в целях расчета затрат на оплату дней междувахтового отдыха, а также порядок расчета затрат на передислокацию и перебазировку машин и механизмов.
В методике также уточняется перечень факторов, которыми может быть обусловлен вахтовый метод производства работ. В частности, вахтовый метод производства работ может быть обусловлен нахождением строительной площадки на значительном расстоянии от места постоянного проживания работников. При этом значительным расстоянием признается расстояние, когда общее время в пути до места работ и обратно ежедневно составляет более трех часов. Вахтовый метод производства работ также может применяться при расположении объектов строительства в необжитых, отдаленных районах, а также районах с особыми или экстремальными природно-климатическими условиями, включая Арктическую зону.
Вахтовый метод зачастую бывает единственно возможным условием организации работ при строительстве протяженных линейных объектов, включая инфраструктуру автомобильного и железнодорожного транспорта, магистральных трубопроводов, линий электропередачи вне территории населенных пунктов.
Наконец, одним из веских оснований для создания временных поселков строителей является отсутствие или дефицит местных профессиональных кадров. При этом подтверждением необеспеченности работниками необходимых профессий и уровня квалификации в месте производства работ может служить официальная статистическая информация Росстата, а также информация органов службы занятости о количественном, профессиональном и квалификационном составе местной рабочей силы.