В аэропорту Оренбурга построят вторую взлетно-посадочную полосу
В Международном аэропорту «Оренбург Центральный» имени Юрия Алексеевича Гагарина реконструируют единственную ВВП – впервые с 1998 года. Работы начнутся уже в апреле, при этом правительство области уже анонсировало планы на строительство еще одной взлетно-посадочной полосы для нужд комплекса.
В марте 2022 года Главгосэкспертиза России после повторного рассмотрения выдала положительное заключение по итогам рассмотрения сметной документации на реконструкцию аэропорта Оренбурга. Проектная документация также была одобрена Главгосэкспертизой ранее. Одним из этапов проекта стала реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы комплекса протяженностью 2,501 км. На днях правительство Оренбургской области сообщило, что первый этап реконструкции ВПП стартует 1 апреля, а с 20 мая по 31 августа аэропорт будет полностью закрыт.
Регулярные рейсы на это время перенесут в аэропорт Орска - второго по значению города на востоке Оренбургской области, расположенного в 270 км от Оренбурга. Доставлять туда пассажиров будут за счет средств регионального бюджета на комфортабельных автобусах. Сейчас ведутся переговоры с авиаперевозчиками и формируется летнее расписание.
«Мы приступаем к ремонту взлетно-посадочной полосы. Она была построена в 1976 году, ремонт верхнего слоя полосы проводили последний раз в 1998 году. По нормативам полосу должны ремонтировать каждые 10 лет, но прошло уже почти 25. Безусловно, международный аэропорт должен отвечать всем требованиям безопасности и обеспечивать комфорт. Важно уложиться в ранее заявленные сроки для полного и качественного выполнения реконструкции, чтобы полоса могла служить долгие годы», - заявил губернатор Оренбургской области Денис Паслер. Он добавил, что в дальнейшем в аэропорту предстоит построить вторую взлетно-посадочную полосу.
Завершить реконструкцию и ввести объект в эксплуатацию планируется до 1 сентября 2022 года.
На минувшей неделе состоялась рабочая встреча вице-губернатора Санкт-Петербурга Станислава Казарина с заместителем генерального директора по вопросам цифровой трансформации ОАО «Российские железные дороги» Евгением Чаркиным и генеральным директором ООО «РЖД-Технологии» Александром Мискаряном. Обсуждалась широкая повестка вопросов о возможности реализации совместных проектов в развитии транспорта, безопасности, импортозамещения.
Санкт-Петербург и РЖД намерены вместе укреплять научно-технический потенциал предприятий Северной столицы и развивать цифровое сотрудничество. «Напомню, что в 2021 году глава «РЖД» Олег Белозёров и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов протестировали крупнейшую в Европе магистральную квантовую сеть связи. Через нее можно будет без потерь передавать большой объем информации. В результате сотрудничества города и «РЖД» в отрасли отечественных телекоммуникаций был совершен настоящий прорыв», - отметил Станислав Казарин.
Петербургская компания «Научные приборы» и «РЖД-Технологии» создали Научно-производственный центр на базе совместного предприятия - ООО «Цифровые технологии железных дорог». Совместное развитие бизнеса участниками связано с разработкой и продвижением IТ-продуктов на базе программного обеспечения IVA R (российская унифицированная корпоративная платформа для проведения видеоконференций). Кроме этого, совместное предприятие будет разрабатывать продукты видеоаналитики, а также цифровые решения в области защиты информации на базе отечественных микроконтроллеров.
В рамках рабочей встречи Станислав Казарин и Евгений Чаркин обсудили перспективы внедрения в Санкт-Петербурге цифровой платформы, объединяющей разные виды транспорта в единую транспортную экосистему, а также использование других сервисов для пассажиров, таких, например, как Travel.rzd, позволяющий забронировать отель или экскурсию после покупки билета.
Станислав Казарин отметил, что все эти проекты могут заинтересовать город в части реализации Стратегии цифровой трансформации Санкт-Петербурга в сфере транспорта.