В.Гарюгин: секвестрирование бюджета не приведет к задержке строительства Фрунзенского радиуса
Гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин в беседе с корреспондентом АСН-инфо выразил уверенность в том, что секвестрирование бюджетных средств на строительство метрополитена не приведет к задержке введения в эксплуатацию II очереди Фрунзенского радиуса, запланированной на
«Потерю этого миллиарда мы переживем», - считает В.Гарюгин. «Хуже будет, если в бюджет будут внесены новые изменения». Сокращение расходных статей бюджета за счет метростроения он считает недальновидной политикой.
В.Гарюгин напомнил, что это приводит к тому, что получаемые средства расходуются на ввод одного участка, ближайшего на очереди. А строительство метро - непрерывный процесс, и приостановка работ на других объектах влечет дополнительные расходы на консервацию и деконсервацию, что в итоге обходится городскому бюджету значительно дороже.
Повторное секвестрирование расходов на метростроение отсрочит строительство и ввод в эксплуатацию Южного и Коломяжского депо метрополитена. Между тем линия, имеющая около 30 станций, технологически в них остро нуждается. Нежелательна и экономия на эксплуатации действующих линий.
В начале 1990-х гг. метрополитен сократил расходы на проектно-изыскательские работы, поскольку перспективы развития были неясны. В результате в последствии выявился недостаток проектов, а расходы на их разработку существенно возросли. Учитывая этот опыт, руководство метрополитена даже в случае сокращения финансирования в ближайшие месяцы не намерено прекращать изыскательские работы по проектируемым участкам.
Наибольшее беспокойство В.Гарюгина вызывает постепенное сокращение ассигнований на строительство метро из федерального бюджета. Если в городах с неразвитой сетью метро и достаточными возможностями улично-дорожной сети прекращение развития метро компенсируется надземными перевозками, то в Санкт-Петербурге и Москве роль метрополитена не сокращается, а возрастает. Тем не менее, по данным В.Гарюгина, начиная с
Напомним, в настоящее время заявленная пропорция затрат на метростроение между бюджетами центра и субъекта РФ, составляет 20/80. Для активного развития метрополитенов, по общему мнению метростроев различных городов, необходимо 50-процентное софинансирование из федерального бюджета.
Правительство Москвы планирует сократить бюджет на строительство жилья в столице почти вдвое - до 30-35 млрд. рублей. Прежде городские власти намеревались в
Однако из-за финансового кризиса и вероятного сокращения бюджета сумма затрат по всей инвестпрограммы будет меньше на 20-25%. Из-за ожидаемого в
Пресс-секретарь комплекса экономической политики и развития Москвы Леонид Браткин отметил, что сокращение бюджета программы не приведет к пропорциональному уменьшению объемов планируемого на
Из-за снижения цен на стройматериалы себестоимость строительства может уменьшиться примерно на 5-7%, полагают застройщики. Оценить, сколько может быть построено жилья в
В настоящий момент власти ищут возможность минимизировать падение объемов строительства социального жилья и создается рабочая группа по эффективности строительства в Москве, которую возглавит первый заместитель мэра Юрий Росляк.
Сокращая затраты на строительство нового жилья, мэрия продолжит выкупать готовые квартиры у застройщиков. На эти цели мэр Юрий Лужков пообещал в 2008-2009 годах выделить 2 млрд. долларов в качестве поддержки девелоперов в условиях кризиса.