«Билла Раша» инвестировала более 10 млн. долларов в открытие 5 супермаркетов Billa в Курске

25.11.2008 16:05

Компания «Билла Раша» инвестировала более 10 млн. Долларов в открытие 5 супермаркетов Billa в Курске. Источником инвестиций стал немецкий концерн Rewe Group, в состав которого входит компания, сообщает ее пресс-служба.

Супермаркеты откроются в декабре 2008 г. в ТЦ «Пушкинский», ТЦ «Кристалл», ТЦ «Триумф», ТЦ «Бумеранг» и ТЦ «Гранд». Торговые помещения взяты в аренду на 20 лет. По оценке «Билла Раша», открытие магазинов позволит ей занять 15% рынка города. В планах компании – осуществление дальнейшей экспансии в регионе и расширение доли на рынке.

Совокупная торговая площадь пяти супермаркетов составляет 1084 кв. м, совокупная общая площадь – 8147 кв. м. Ассортимент большинства магазинов насчитывает более 10000 наименований продуктов питания и сопутствующих товаров. Соотношение продовольственных и непродовольственных товаров, в среднем, составляет 85 на 15, соотношение товаров местных производителей и федеральных - 20 на 80.

«Билла Раша» является частью немецкого концерна Rewe Group – четвертой по величине торговой компании в Европе, насчитывающей более 13 тысяч торговых площадок и имеющей годовой оборот более 45 млрд. евро. В России представлена 36 супермаркетами в Москве и двумя в Туле. В настоящий момент сеть активно развивается: помимо Курска планирует в ближайшее время выйти на региональный рынок Воронежа. В дальнейших планах - осуществление региональной экспансии в радиусе 500 км от Москвы.

Подписывайтесь на нас:

Метрополитен даже в случае углубления кризиса не намерен прекращать изыскательские работы
25.11.2008 01:24

Гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин сегодня в беседе с корреспондентом АСН-Инфо выразил уверенность в том, что секвестирование бюджета на строительство метрополитена не приведет к задержке введения в эксплуатацию второй очереди Фрунзенского направления, запланированной на 2010 г. «Потерю этого миллиарда мы переживем», - считает В.Гарюгин. - Хуже будет, если в бюджет будут внесены новые изменения». Сокращение расходных статей бюджета за счет транспортной инфраструктуры он считает недальновидной политикой.

 

Как напоминает глава метрополитена, сокращение бюджетных расходов на метро приводит к тому, что весь остаток средств расходуется на ввод участка, стоящего на очереди. Между тем, строительство метро - непрерывный процесс, и приостановка работ на других объектах в дальнейшем обходится дороже в связи с расходами на консервацию и деконсервацию, напомнил В.Гарюгин.

 

Повторное секвестирование расходов на метро отсрочит строительство и ввод в эксплуатацию Южного и Коломяжского депо метрополитена. Между тем, линия, имеющая около 30 станций, технологически нуждается в 2-х депо. Нежелательна и экономия на эксплуатации действующих линий.

 

В начале 1990-х гг. метрополитен сократил расходы на проектно-изыскательские работы, поскольку перспективы развития были неясны. В результате в более благоприятный период выявился недостаток проектов, а расходы на проектирование к тому времени возросли. Учитывая этот опыт, руководство метрополитена даже в случае углубления кризиса в ближайшие месяцы не намерено прекращать изыскательские работы по проектируемым участкам.

 

Впрочем, наибольшее беспокойство главы метрополитена вызывает постепенное сокращение ассигнований на строительство метро из федерального бюджета. Если в городах с неразвитой сетью метро и достаточными возможностями улично-дорожной сети прекращение развития метро компенсируется надземными перевозками, то в Санкт- Петербурге и Москве роль метрополитена не сокращается, а возрастает. Тем не менее, по сведениям В.Гарюгина, начиная с 2011 г. предполагается полная передача расходов на метро на уровень региональных бюджетов.

Подписывайтесь на нас: