На строящейся станции метро «Тютчевская» начался монтаж инженерных систем
На строящейся станции «Тютчевская» Троицкой линии метро специалисты приступили к монтажу систем вентиляции и электросетей.
«Уже идет установка воздуховодов вентиляции и кабельных кронштейнов для электрического кабеля», — рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Общая готовность «Тютчевской» составляет около 60%.
Монтаж инженерных систем ведется преимущественно под платформой и во внутренних помещениях станции. Также на объекте продолжается устройство кирпичных перегородок и началась архитектурная отделка.
«Монолитные работы на станции выполнены на 85 процентов. В настоящее время возводятся основные конструкции вестибюля, а также прилегающих к станции оборотных тупиков и камеры съездов», — уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
На станции будет создан пункт для технического обслуживания подвижного состава Троицкой линии метро и тупики для его ночного отстоя, а также появится венткамера.
Кроме того, в прилегающих к станции тоннелях завершается устройство жесткого основания и верхнего строения пути.
Троицкая линия метро длиной 40 километров соединит платформы Московского центрального кольца с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский административные округа столицы. Ожидаемый ежедневный пассажиропоток — почти 100 тысяч человек. Около новых станций проживают порядка миллиона человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.
В Свердловской области продолжается капитальный ремонт участка трассы Р-242, входящей в состав скоростного маршрута Казань – Екатеринбург. К укладке нижних слоев асфальтобетона подготовлено 10 км дорожного полотна.
Работы по укладке органоминеральной смеси и устройству верхнего слоя покрытия начнутся с приходом стабильной теплой погоды. Они будут вестись двумя асфальтоукладочными комплексами. Сейчас дорожники продолжают отсыпку земляного полотна, устройство дренирующего и нижнего слоев основания. Работы ведутся круглосуточно, в них задействовано 60 единиц техники и около 190 человек.
На данный момент на участке капитального ремонта выполнено:
- разработка грунта – 250 000 м3;
- отсыпка насыпи – 182 000 м3;
- устройство дренирующего слоя из ЩПС С-4 – 126 000 м3;
- устройство нижнего слоя основания из ЩПС С-4 – 90 000 м2.
Работы на трассе Р-242 велись и в прошлом году, когда был закончен участок капремонта протяженностью 26 км. Сейчас идет капитальный ремонт участка км 187 – км 232 протяженностью 45 км, 9 км из них будут открыты для движения в этом году. Проектная документация еще на 68 км капитального ремонта находится в стадии согласования с ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Реализация скоростного маршрута Казань – Екатеринбург ведется по поручению президента РФ В.В. Путина. Он станет продолжением трассы М-12, общая протяженность маршрута от Москвы до Екатеринбурга составит около 1600 км.
Маршрут от Казани пройдет по территории Республики Татарстан, Башкирии, территории Пермского края и Свердловской области. Его создают специалисты подведомственных Федеральному дорожному агентству ФКУ «Волго-Вятскупрдор», ФКУ «Приуралье» и ФКУ «Уралуправтодор». Маршрут включает в себя участки капитального ремонта с расширением до четырех полос движения, участки реконструкции и нового строительства. В реализации проекта Казань – Екатеринбург участвует ГК «Автодор», выступающая заказчиком строительства участка Дютюрли – Ачит, который соединит федеральные дороги М-7 «Волга» и трассу Р-242.
В рамках реализации маршрута Казань – Екатеринбург ФКУ «Уралуправтодор» выполнит капитальный ремонт автомобильной дороги Р-242 Пермь – Екатеринбург общей протяженностью 139 км, проходящей по территории Свердловской области. Все работы, запланированные на участках автомобильной дороги Р-242, будут закончены в 2024 году.