На трассе М-12 Москва-Казань переустроят межпоселковый газопровод
«Темпы строительства трассы М-12 необходимо ускорить для снижения влияния инфляции», – об этом заявил вице-премьер Марат Хуснуллин.
Замглавы правительства также подчеркнул, что доля импортных материалов в проекте невелика, порядка 7%, и это не должно повлиять на сроки его реализации. Ряд проектных решений, по словам вице-премьера, уже пересмотрены с учетом импортозамещения. Ввод М-12 планируется в 2024 году.
Строящаяся скоростная автомагистраль М-12 протяженностью 811 км свяжет основные промышленные агломерации в центре страны и позволит сократить путь от Москвы до Казани более чем в два раза – с 14 до 6,5 ч. С начала 2022 года в различной стадии рассмотрения находились 19 объектов инженерной инфраструктуры на различных участках М-12, включая вынос трех газопроводов из зоны строительства автодороги.
Реконструкция межпоселкового газопровода высокого давления Р ≤ 0,6МПа диаметром 315 мм «п. Энергетик – п. Колокша» пройдет на пикетах ПК 850-ПК900 трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань. Протяженность демонтируемого трубопровода – 1085,5 м.
Новый участок газопровода будет проложен подземно, с учетом пересечения с проектируемыми и действующими подземными коммуникациями и автомобильными дорогами. При пересечении скоростной автодороги Москва – Нижний Новгород – Казань глубина прокладки газопровода открытым способом принята не менее 1 м от подошвы насыпи до верха футляра трубопровода. Переукладку газопровода под автодорогой «Волга – Одерихино – Юрино» выполнят методом наклонно-направленного бурения на глубине не менее 1,5 м от подошвы насыпи до верха футляра.
По итогам рассмотрения проектно-сметной документации на переустройство участка межпоселкового газопровода «п. Энергетик – п. Колокша» Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение.
Финансирование планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета.
Генеральный проектировщик – АО «Газпром газораспределение Владимир».
В Санкт-Петербурге продолжается строительство Витебской развязки, которая повысит доступность Западного скоростного диаметра для жителей близлежащих районов города. В перспективе развязка обеспечит выход на ЗСД будущей Широтной магистрали скоростного движения, что обеспечит непрерывность трассы в направлении восточных районов, а впоследствии и в Ленинградской области.
Проект подключения Широтной магистрали к Западному скоростному диаметру Главгосэкспертиза России одобрила в 2020 году, в 2021-м - проектно-сметную документацию на второй этап строительства, включающий сооружение участка от транспортного узла на пересечении с Витебским проспектом до транспортного узла на границе с Софийской улицей. Спустя несколько месяцев на Петербургском международном экономическом форуме в рамках Соглашения о государственно-частном партнерстве был подписан документ о финансировании строительства Витебской развязки.
В дополнение к кольцевой автодороге (КАД) и Западному скоростному диаметру Широтная магистраль усилит транспортную инфраструктуру Северной столицы. Складывающийся транспортный обход не только возьмет на себя транзитные по отношению к центру потоки, но и позволит равномерно перераспределить центростремительное движение по радиальным направлениям.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов сообщил, что основные работы сейчас ведутся на пересечении Благодатной и Кубинской улиц – в скважины глубиной до 40 м активно устанавливаются опоры. Кроме того, на расстоянии четырех километров вдоль развязки будут оборудованы шумозащитные экраны. В общей сложности за год строительства было устроено 96 буронабивных свай. Всего же планируется установить 114 опор и уложить 218 тыс. кв. м асфальта. Следующим этапом анонсирован выход участка магистрали на Витебский проспект.