Карелия намерена развивать государственно-частное партнерство
На совещании в правительстве Карелии о государственно-частном партнерстве (ГЧП)в республике рассказал министр экономического развития региона Михаил Юринов. По его словам, в настоящее время в РФ вопросам взаимодействия государства и бизнеса придается все большее значение, однако региональное законодательство по этому вопросу практически не развито. Таким образом, перед Карелией стоит задача разработать соответствующие республиканские законы, сообщает пресс-служба правительства региона.
Из имеющихся инвестиционных проектов в Карелии, реализация которых требует использования инструментария ГЧП, можно выделить три наиболее крупных: Беломорский порт, горно-лыжный курорт Спасская Губа и Пудожский мегапроект. Еще одним примером может служить совместный российско-финляндский проект «Технологическая деревня».
Закон о ГЧП помог бы решить вопрос о подведении электричества, водопровода, канализации и газа до границ той или иной промышленной площадки, то есть о подготовке требуемой инфраструктуры за счет республиканского бюджета. Механизмом реализации закона может стать государственная организация (корпорация или агентство развития).
Опыт ряда регионов РФ показывает, что инвесторы предпочитают приходить на подготовленные участки, несмотря на их более высокую стоимость. Так, по словам М.Юринова, в Ленинградской области 40% промышленных площадок, куда пришли инвесторы, уже имели инженерные коммуникации.
Таким образом, предусмотрев создание промышленных зон в Стратегии развития Карелии, правительство региона намерено создать законодательные механизмы государственного содействия в их инженерной подготовке.
В связи с уточнением объемов расходов на реализацию мероприятий региональной целевой программы «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Мурманской области на 2007-2010 гг. региональное правительство приняло постановление, которое вносит изменения в программу.
Им предусматривается сокращение расходов по реконструкцию автомобильных дорог Кола – Верхнетуломский – КПП «Лота» (участок 176-231 км) на 101,1 млн. рублей, Кандалакша – Алакуртти – КПП «Сала» на 70,6 млн. рублей, а также на выполнение проектно-изыскательских и прочих работ на 36 млн. рублей.
Финансирование мероприятий программы осуществляется в основном за счет средств регионального бюджета. В результате изменений в бюджете области на 2009 г. уменьшается финансирование по ремонту автомобильных дорог на 182,1 млн. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.