Теннисные корты в Лисьем Носу ожидают принятия ПЗЗ
ЗАО «Музыкальная индустрия», дочерняя компания ОАО «Корпорация PMI», намеренное построить многофункциональный спортивно-оздоровительный комплекс в Лисьем Носу, не включила в проект планировки и межевания план развития одного из двух участков, предоставленных в аренду на инвестиционных условиях. Как ранее сообщало АСН-инфо, в связи с изменениями, внесенными в Генплан, южный участок, где планировалось развитие открытых спортивных сооружений, пришлось уменьшить, поскольку он оказался разделен на две функциональные зоны. На большей части территории, прилежащей к железной дороге и отнесенной к зоне Р5 (зеленые насаждения специального назначения), компания планирует оборудовать там открытые теннисные корты.
Однако до вступления в силу Правил землепользования и застройки (ПЗЗ) разрешений на проектирование и строительство в соответствии с условно разрешенными видами использования территории не выдается. Поэтому в проекте планировки и межевания квартала между Николаевским пр., Большим пр., Александровской ул. и линией железной дороги предусмотрено формирование земельного участка для реализации проекта лишь по месту проектирования основного спортивного сооружения – в северо-восточной части участка. О будущем южного участка представитель заказчика Николай Орлов ничего сказать не может. Источник в администрации высказал сомнения в том, что ПЗЗ вступят в силу в назначенный срок – с 1 января. Между тем срок аренды участка у компании истекает.
Проектировщику, ООО «СтройПроектСервис», пришлось сформировать три земельных участка для других пользователей. Два участка 0,49 и 0,17 тысячи кв. м сформированы для существующих двухэтажных жилых домов, находящихся в городской собственности. Еще один участок 0,16 тысячи кВ. м на восточной стороне Александровской ул. будет выставлен Фондом имущества на торги, как рассказал корреспонденту АСН-инфо главный архитектор района Александр Белов.
Разработанная планировка квартала предусматривает создание дополнительных улиц. Один из проездов соединит линию железной дороги с Большим пр. западнее проектируемого комплекса, у которого предусмотрена парковка на 33 машиноместа. Второй проезд, проложен параллельно Большому пр. и соединяется с Александровской ул. Таким образом будет обеспечена транспортная доступность объекта. Как напомнила представитель ООО «СтройПроектСервис» Людмила Деева, по оси Александровской ул. проектируется строительство путепровода через железнодорожную линию.
Строительство двухэтажного многофункционального спортивно-оздоровительного комплекса на участке
Первый участок Фрунзенского направления метрополитена заработает в установленный срок - 20 декабря, подтвердил сегодня в Законодательном собрании гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. «На «Волковской» уже моют полы», - сообщил он.
Как напоминает В.Гарюгин, с открытием Фрунзенского направления поезда метро из Приморского района через станцию «Садовая» будут следовать по новому направлению, а для путешествия в Веселый поселок нужно будет перейти по новому переходу между «Садовой» и новой станцией «Спасская».
На новом переходе между линиями установлены узкобалюстрадные эскалаторы производства ОАО «Кировский завод», создающие возможность движения по 4 лестницам. В случае, если работа эскалатора новой модели будет качественной, аналогичные эскалаторы будут смонтированы также на спуске в станцию «Спасская», а также после планового ремонта на станции «Нарвская» 1-й линии.
После открытия 7-километрового участка Фрунзенского направления (Садовая - Волковская) вход на две новых пересадочных станции - «Спасская» 4-й линии и «Звенигородская» Фрунзенского направления будет временно осуществляться через существующие станции, а новые вестибюли со спусками появятся позже, сообщил В.Гарюгин. Он напомнил о том, что участок метро столь значительной протяженности открывается одновременно впервые с
Максимальную эффективность Фрунзенская линия проявит после завершения ее второй очереди - в
В целом эффективность метро определяется количеством пересадочных станций, отмечает В.Гарюгин. В этой связи он считает весьма перспективной проектируемую широтную линию, которая соединит Кировский, Московский и Невский районы.
В ближайшей перспективе после введения второй очереди Фрунзенского направления ожидается открытие станции «Адмиралтейская» на северном радиусе той же линии метро. Эту станцию глава предприятия считает исключительно важной для транспортной разгрузки центра города.
В свою очередь, завершение строительства последнего участка действующей 4-й линии до станции «Народная», где пройдена половина тоннеля, затрудняется согласованиями между органами исполнительной власти двух субъектов Федерации: станция запроектирована на территории Ленинградской области.