В России в 2008 г. будет введено лишь 20% торговых центров от заявленного
Ввод в строй торговых центров в России в
Один из крупнейших европейских девелоперов в торговой недвижимости - немецкая группа ЕСЕ - сообщил, что приостанавливает реализацию двух проектов в России стоимостью 230 млн. долларов.
Однако в самом тяжелом положении оказались российские девелоперы. Вынуждены заморозить часть своих строек российские игроки – «Торговый квартал», «РосЕвроДевелопмент». Причиной этого, по словам управляющего директора «НЭО Центра» Михаила Ильина, является то, что для российских девелоперов торговой недвижимости кредиты в последние месяцы подорожали как минимум в 1,5 раза - с 10-13% до 20% годовых (в евро и долларах), в то время как их западные коллеги могут получить займы по ставке LIBOR плюс 4%.
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.