В России в 2008 г. будет введено лишь 20% торговых центров от заявленного
Ввод в строй торговых центров в России в
Один из крупнейших европейских девелоперов в торговой недвижимости - немецкая группа ЕСЕ - сообщил, что приостанавливает реализацию двух проектов в России стоимостью 230 млн. долларов.
Однако в самом тяжелом положении оказались российские девелоперы. Вынуждены заморозить часть своих строек российские игроки – «Торговый квартал», «РосЕвроДевелопмент». Причиной этого, по словам управляющего директора «НЭО Центра» Михаила Ильина, является то, что для российских девелоперов торговой недвижимости кредиты в последние месяцы подорожали как минимум в 1,5 раза - с 10-13% до 20% годовых (в евро и долларах), в то время как их западные коллеги могут получить займы по ставке LIBOR плюс 4%.
По оценке заслуженного строителя РФ, депутата ЗакС Владимира Гольмана, отставание в развитии транспортной инфраструктуры угрожает городской экономике серьезными потерями в ближайшие годы. «Нам остро необходимо 4-5 новых мостов через Неву и несколько тоннелей», - считает депутат.
Выступая на сегодняшних слушаниях в ЗакСе, посвященных теме «Развитие системы городского пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге», В.Гольман подтвердил, что при принятии градостроительных решений проблемы развития улично-дорожной сети учитываются не в должной мере. В этой связи остаются нереализованными проекты создания транспортных дублеров Невского проспекта, в том числе предусмотренное Генпланом создание магистрали непрерывного движения по оси Тележной улицы к площади Александра Невского. Кроме того, не используется возможность введения одностороннего движения на ряде существующих улиц, параллельных Невскому пр.
По мнению В.Гольмана, в наиболее благоприятных условиях экономического роста город упустил возможность для опережающего развития улично-дорожной сети. В частности, до настоящего времени не реализованы проекты строительства подземных паркингов в центре города, а уже построенные надземные паркинги используются не в полной мере из-за отсутствия контроля парковки на улицах центра.
Депутат считает, что для наверстывания упущенного нужно реорганизовать систему планирования и осуществления транспортного развития, а также дорожного движения. Он согласен с предложениями общественности о повышении статуса Комитета по транспорту и расширению его полномочий. «У нас должен быть вице-губернатор, не занимающийся ничем, кроме транспорта», - полагает В.Гольман.