Метрополитен даже в случае углубления кризиса не намерен прекращать изыскательские работы


25.11.2008 01:24

Гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин сегодня в беседе с корреспондентом АСН-Инфо выразил уверенность в том, что секвестирование бюджета на строительство метрополитена не приведет к задержке введения в эксплуатацию второй очереди Фрунзенского направления, запланированной на 2010 г. «Потерю этого миллиарда мы переживем», - считает В.Гарюгин. - Хуже будет, если в бюджет будут внесены новые изменения». Сокращение расходных статей бюджета за счет транспортной инфраструктуры он считает недальновидной политикой.

 

Как напоминает глава метрополитена, сокращение бюджетных расходов на метро приводит к тому, что весь остаток средств расходуется на ввод участка, стоящего на очереди. Между тем, строительство метро - непрерывный процесс, и приостановка работ на других объектах в дальнейшем обходится дороже в связи с расходами на консервацию и деконсервацию, напомнил В.Гарюгин.

 

Повторное секвестирование расходов на метро отсрочит строительство и ввод в эксплуатацию Южного и Коломяжского депо метрополитена. Между тем, линия, имеющая около 30 станций, технологически нуждается в 2-х депо. Нежелательна и экономия на эксплуатации действующих линий.

 

В начале 1990-х гг. метрополитен сократил расходы на проектно-изыскательские работы, поскольку перспективы развития были неясны. В результате в более благоприятный период выявился недостаток проектов, а расходы на проектирование к тому времени возросли. Учитывая этот опыт, руководство метрополитена даже в случае углубления кризиса в ближайшие месяцы не намерено прекращать изыскательские работы по проектируемым участкам.

 

Впрочем, наибольшее беспокойство главы метрополитена вызывает постепенное сокращение ассигнований на строительство метро из федерального бюджета. Если в городах с неразвитой сетью метро и достаточными возможностями улично-дорожной сети прекращение развития метро компенсируется надземными перевозками, то в Санкт- Петербурге и Москве роль метрополитена не сокращается, а возрастает. Тем не менее, по сведениям В.Гарюгина, начиная с 2011 г. предполагается полная передача расходов на метро на уровень региональных бюджетов.


Подписывайтесь на нас:


24.11.2008 20:09

Залит первый кубометр бетона на стройплощадке офисно-гостиничного комплекса «НьюТон_парк». Девелопером проекта является ЗАО «Интеко», генеральным подрядчиком – «СК Стратегия», входящая в состав «Интеко», сообщает пресс-служба компании.

Как отметил директор департамента коммерческой недвижимости «Интеко» Борис Балкаров: «Сегодняшнее событие носит, в первую очередь, символический характер. Фактически работы здесь ведутся давно, в строгом соответствии с графиком. Уже выбран грунт, проведена бетонная подготовка, сделано основание и установлены башенные краны».

«НьюТон_парк» возводится на участке площадью 11,4 га на Аминьевском шоссе в Западном округе Москвы. Общая площадь комплекса составляет 230 тысячи кв. м, из которых 125 тысяч кв. м – площадь офисных помещений. В здании также будут находиться бизнес-отель категории 4* на 200 номеров, и несколько ресторанов.

Особенностью «НьюТон_парка» станет восстановленный и благоустроенный яблоневый сад, раскинувшийся более чем на 6 га. Территория комплекса будет представлять собой пешеходную зону – все движение автотранспорта планируется осуществлять по периметру комплекса или на его подземном уровне.


Подписывайтесь на нас: