Метрополитен даже в случае углубления кризиса не намерен прекращать изыскательские работы
Гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин сегодня в беседе с корреспондентом АСН-Инфо выразил уверенность в том, что секвестирование бюджета на строительство метрополитена не приведет к задержке введения в эксплуатацию второй очереди Фрунзенского направления, запланированной на
Как напоминает глава метрополитена, сокращение бюджетных расходов на метро приводит к тому, что весь остаток средств расходуется на ввод участка, стоящего на очереди. Между тем, строительство метро - непрерывный процесс, и приостановка работ на других объектах в дальнейшем обходится дороже в связи с расходами на консервацию и деконсервацию, напомнил В.Гарюгин.
Повторное секвестирование расходов на метро отсрочит строительство и ввод в эксплуатацию Южного и Коломяжского депо метрополитена. Между тем, линия, имеющая около 30 станций, технологически нуждается в 2-х депо. Нежелательна и экономия на эксплуатации действующих линий.
В начале 1990-х гг. метрополитен сократил расходы на проектно-изыскательские работы, поскольку перспективы развития были неясны. В результате в более благоприятный период выявился недостаток проектов, а расходы на проектирование к тому времени возросли. Учитывая этот опыт, руководство метрополитена даже в случае углубления кризиса в ближайшие месяцы не намерено прекращать изыскательские работы по проектируемым участкам.
Впрочем, наибольшее беспокойство главы метрополитена вызывает постепенное сокращение ассигнований на строительство метро из федерального бюджета. Если в городах с неразвитой сетью метро и достаточными возможностями улично-дорожной сети прекращение развития метро компенсируется надземными перевозками, то в Санкт- Петербурге и Москве роль метрополитена не сокращается, а возрастает. Тем не менее, по сведениям В.Гарюгина, начиная с
Сегодня в правительстве Калининградской области состоялось совещание по вопросу презентации Декларации о намерениях инвестирования в строительство энергоблоков №1 и №2 Балтийской АЭС, сообщает пресс-служба администрации региона.
По заказу Федерального агентства по атомной энергии ООО «ВНИИАЭС – Проектный офис» выполнил первый этап инженерных изысканий, - сообщил генеральный директор компании Сергей Бояркин. Среди возможных «пунктов» размещения Балтийской АЭС рассматриваются Полесск и Шешупе, расположенные в центральной и восточной части области. При выборе площадки учитывались совокупность тектонических, инженерно-геологических, метеорологических условий, положения уровня грунтовых вод.
Инвестиционный проект «Балтийская АЭС» разработан на основе Стратегии социально-экономического развития Калининградской области на средне- и долгосрочную перспективу и Соглашения о сотрудничестве между Госкорпорацией по атомной энергии «Росатом» и правительством региона, подписанного в апреле 2008 г.
По словам директора по развитию ОАО «Энергоатом» Дмитрия Тверитинова, установленная электрическая мощность энергоблока составит 1150 МВт, планируемый срок службы энергоблока – 50 лет, годовой коэффициент использования установленной мощности – 90%.
До 2010 г. будет длиться подготовительный этап строительства АЭС, на котором будут проведены различные изыскания, получены все необходимые лицензии, разработаны технологии строительства, обеспечены транспортная, социальная, строительная, энергетическая инфраструктуры. После этого начнется непосредственно строительство станции.
Предварительный план финансирования Балтийской АЭС в составе двух энергоблоков составляет 134,3 млрд. рублей. Генеральным проектировщиком определено ОАО «СПбАЭП», для определения генерального подрядчика будет проведен открытый конкурс, с победителем – заключен государственный контракт на весь период строительства, сообщает пресс-служба правительства региона.