В Пушкинском районе построена первая очередь агропарка «НАРТ»
Госстройнадзор завершил проверочные мероприятия двух производственно-складских корпусов логистического центра полного цикла, который расположен в поселке Петро-Славянка на Софийской улице.
Надзорное ведомство выдало ООО "ПУЛИНВЕСТ" и ООО «НАРТ» заключение о соответствии построенных объектов требованиям проектной документации.
Производственно-складские корпуса предназначены для кратковременного хранения овощей и фруктов, с выполнением функции пересортировки и отгрузки конечному потребителю. Это два закрытых одноэтажных отдельно стоящих здания с антресолью и встроенными техническими помещениями.
Оптово-распределительный центр "Агропарк НАРТ" запроектирован как ключевое звено в форсированном развитии агропромышленного сектора Северо-Западного региона. Строительство такой крупной и высокотехнологичной торговой площадки на территории города позволит увеличить налогооблагаемую базу региона, создать более 3500 новых рабочих мест для жителей города, а также создать социально значимый объект для бесперебойного снабжения региона фруктами и овощами.
Отделочные работы начались на платформенном участке станции «Марьина Роща» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На станции «Марьина Роща» БКЛ метро приступили к отделочным работам в зоне платформенного участка. Полы в правом станционном тоннеле начали выкладывать гранитными плитами серого цвета. На данный момент уже уложено 1,9 тысячи квадратных метров камня», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил глава Строительного комплекса, «Марьина Роща» является одной из самых глубоких и сложных в строительстве станций Большого кольца, а главной особенностью ее архитектурного облика станет ассоциация с убранством старинных усадеб.
«Акцент сделают на колонны – им придадут выпуклую форму и облицуют мраморными плитами с эффектом кракелюра. Это позволит создать ощущение старины и эстетики фарфора», – пояснил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, подходят к концу монолитные работы по устройству платформенной части в среднем и левом станционных тоннелях, а в перегонах на всем северо-восточном участке завершается устройство верхнего строения пути, ведется монтаж инженерных систем.
«Параллельно ведутся работы на пересадке с Большой кольцевой линии на Люблинско-Дмитровской линию. Строители уже отделывают стены и полы в соединительных коридорах между одноименными станциями «Марьина Роща». В скором времени они приступят к монтажу эскалаторов из четырех подвижных лент», – добавил Сергей Жуков.
«Марьина Роща» будет образовывать не только пересадочный узел с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии, но и с будущей платформой Московского центрального диаметра. Вместе со станциями «Рижская» и «Сокольники» входит в состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии.