Николай Линченко проверил ход строительства спортивных объектов Калининского и Василеостровского районов
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко совместно с председателем Комитета по строительству Игорем Креславским и управляющим СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» Арзу Фаталиевым провели рабочий объезд двух спортивных объектов, строительство которых завершится уже в этом году.
Вначале участники объезда проверили ход строительства крытого катка с искусственным льдом по адресу ул. Фаворского, участок 1. В октябре 2021 года Фонд заключил государственный контракт с ООО «Норд-Строй». Степень строительной готовности объекта составляет 7%. На площадке ведутся работы по устройству монолитных фундаментов, гидроизоляции фундаментов, армированию каркаса и монтаж опалубки.
Второй точкой объезда стала стройплощадка здания крытого катка с искусственным льдом на Среднем пр. В.О., д. 87, корп. 2, лит. А. Контракт на строительство заключен с ООО «Норд-Строй» в декабре 2021 года. Ведутся работы по откопке котлована, устройству песчаной отсыпки котлована и столбчатых фундаментов.
Подводя итоги рабочего выездного совещания, вице-губернатор поручил Комитету по строительству и СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» контролировать соблюдение подрядчиками графиков работ и не допускать отставаний. Николай Линченко подчеркнул, что подрядчик должен с максимальной ответственностью подойти к строительству данных объектов и мобилизовать все силы для их своевременного ввода.
Отделочные работы начались на платформенном участке станции «Марьина Роща» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На станции «Марьина Роща» БКЛ метро приступили к отделочным работам в зоне платформенного участка. Полы в правом станционном тоннеле начали выкладывать гранитными плитами серого цвета. На данный момент уже уложено 1,9 тысячи квадратных метров камня», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил глава Строительного комплекса, «Марьина Роща» является одной из самых глубоких и сложных в строительстве станций Большого кольца, а главной особенностью ее архитектурного облика станет ассоциация с убранством старинных усадеб.
«Акцент сделают на колонны – им придадут выпуклую форму и облицуют мраморными плитами с эффектом кракелюра. Это позволит создать ощущение старины и эстетики фарфора», – пояснил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, подходят к концу монолитные работы по устройству платформенной части в среднем и левом станционных тоннелях, а в перегонах на всем северо-восточном участке завершается устройство верхнего строения пути, ведется монтаж инженерных систем.
«Параллельно ведутся работы на пересадке с Большой кольцевой линии на Люблинско-Дмитровской линию. Строители уже отделывают стены и полы в соединительных коридорах между одноименными станциями «Марьина Роща». В скором времени они приступят к монтажу эскалаторов из четырех подвижных лент», – добавил Сергей Жуков.
«Марьина Роща» будет образовывать не только пересадочный узел с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии, но и с будущей платформой Московского центрального диаметра. Вместе со станциями «Рижская» и «Сокольники» входит в состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии.