Первая очередь Фрунзенской линии будет введена в срок – 20 декабря
Первый участок Фрунзенского направления метрополитена заработает в установленный срок - 20 декабря, подтвердил сегодня в Законодательном собрании гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. «На «Волковской» уже моют полы», - сообщил он.
Как напоминает В.Гарюгин, с открытием Фрунзенского направления поезда метро из Приморского района через станцию «Садовая» будут следовать по новому направлению, а для путешествия в Веселый поселок нужно будет перейти по новому переходу между «Садовой» и новой станцией «Спасская».
На новом переходе между линиями установлены узкобалюстрадные эскалаторы производства ОАО «Кировский завод», создающие возможность движения по 4 лестницам. В случае, если работа эскалатора новой модели будет качественной, аналогичные эскалаторы будут смонтированы также на спуске в станцию «Спасская», а также после планового ремонта на станции «Нарвская» 1-й линии.
После открытия 7-километрового участка Фрунзенского направления (Садовая - Волковская) вход на две новых пересадочных станции - «Спасская» 4-й линии и «Звенигородская» Фрунзенского направления будет временно осуществляться через существующие станции, а новые вестибюли со спусками появятся позже, сообщил В.Гарюгин. Он напомнил о том, что участок метро столь значительной протяженности открывается одновременно впервые с
Максимальную эффективность Фрунзенская линия проявит после завершения ее второй очереди - в
В целом эффективность метро определяется количеством пересадочных станций, отмечает В.Гарюгин. В этой связи он считает весьма перспективной проектируемую широтную линию, которая соединит Кировский, Московский и Невский районы.
В ближайшей перспективе после введения второй очереди Фрунзенского направления ожидается открытие станции «Адмиралтейская» на северном радиусе той же линии метро. Эту станцию глава предприятия считает исключительно важной для транспортной разгрузки центра города.
В свою очередь, завершение строительства последнего участка действующей 4-й линии до станции «Народная», где пройдена половина тоннеля, затрудняется согласованиями между органами исполнительной власти двух субъектов Федерации: станция запроектирована на территории Ленинградской области.
В рамках Совета по культурному наследию будет создана рабочая группа по мансардам. Об этом объявил член Совета, бывший заместитель председателя КГИОП Борис Кириков. В работе группы примут участие Андрей Пунин, Татьяна Лебедева, Марина Сметанина, Никита Явейн и Рафаэль Даянов.
По мнению Н.Явейна, строительство двухэтажных мансард следовало бы запретить. «Я не видел еще ни одной двухэтажной мансарды в нашем городе, которая не получилась бы уродливой», - заявил он. Б.Кириков напомнил о том, что на Мытнинской наб. уже существует трехэтажная мансарда.
Как считает сопредседатель Санкт-Петербургского отделения ВООПиК Александр Марголис, строительство мансард фактически маскирует надстройку дополнительных этажей, хотя по существу мансарда является архитектурным завершением здания. Б.Кириков придерживается иной точки зрения. По его мнению, фасад исторического здания нарушается только строительстве дополнительных этажей, а при появлении мансарды будет восприниматься отдельно от нее.
Тема мансард на зданиях в историческом центре поднималась и на специальном круглом столе в ИА Росбалт, где А.Марголис приводил в пример мансарду по адресу Мойка, 37 как пример недопустимого искажения силуэта здания.