Первая очередь Фрунзенской линии будет введена в срок – 20 декабря
Первый участок Фрунзенского направления метрополитена заработает в установленный срок - 20 декабря, подтвердил сегодня в Законодательном собрании гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. «На «Волковской» уже моют полы», - сообщил он.
Как напоминает В.Гарюгин, с открытием Фрунзенского направления поезда метро из Приморского района через станцию «Садовая» будут следовать по новому направлению, а для путешествия в Веселый поселок нужно будет перейти по новому переходу между «Садовой» и новой станцией «Спасская».
На новом переходе между линиями установлены узкобалюстрадные эскалаторы производства ОАО «Кировский завод», создающие возможность движения по 4 лестницам. В случае, если работа эскалатора новой модели будет качественной, аналогичные эскалаторы будут смонтированы также на спуске в станцию «Спасская», а также после планового ремонта на станции «Нарвская» 1-й линии.
После открытия 7-километрового участка Фрунзенского направления (Садовая - Волковская) вход на две новых пересадочных станции - «Спасская» 4-й линии и «Звенигородская» Фрунзенского направления будет временно осуществляться через существующие станции, а новые вестибюли со спусками появятся позже, сообщил В.Гарюгин. Он напомнил о том, что участок метро столь значительной протяженности открывается одновременно впервые с
Максимальную эффективность Фрунзенская линия проявит после завершения ее второй очереди - в
В целом эффективность метро определяется количеством пересадочных станций, отмечает В.Гарюгин. В этой связи он считает весьма перспективной проектируемую широтную линию, которая соединит Кировский, Московский и Невский районы.
В ближайшей перспективе после введения второй очереди Фрунзенского направления ожидается открытие станции «Адмиралтейская» на северном радиусе той же линии метро. Эту станцию глава предприятия считает исключительно важной для транспортной разгрузки центра города.
В свою очередь, завершение строительства последнего участка действующей 4-й линии до станции «Народная», где пройдена половина тоннеля, затрудняется согласованиями между органами исполнительной власти двух субъектов Федерации: станция запроектирована на территории Ленинградской области.
Завершился научно-практический семинар «Модернизация заводов сборного железобетона на основе индустриальных методов и достижений науки», который проходил 19-20 ноября в Москве. Инициатива проведения мероприятия принадлежала Ассоциации строителей России, НПЦ «Стройтех» и АНТЦ ALIT, сообщает пресс-служба АСР.
Основными темами для обсуждения стали:
• Состояние и реконструкция заводов сборного железобетона в России;
• Конструктив современного дома и новое в производстве железобетонных изделий;
• Стена современного дома и инновации в производстве стеновых панелей и мелкоштучных стеновых изделий.
Модератором семинара выступил директор Департамента стройиндустрии АСР, президент НПЦ «Стройтех» Владимир Уткин.
Президент АСР Николай Кошман посвятил свой доклад состоянию строительного комплекса РФ в условиях мирового финансового кризиса. По его словам, в сложившейся ситуации на российском инвестиционно-строительном рынке действует ряд факторов, порождающих разнонаправленные тенденции, которые несут в себе серьезные угрозы, как для развития стройкомплекса, так и для экономики страны в целом. Упразднение Госстроя, несовершенная нормативно-правовая база, дисбаланс между спросом и предложением в пользу спроса, проблемы с кредитованием строительных проектов со стороны банков, резкое повышение цен на основные строительные материалы – все это привело к обострению ситуации на строительном рынке в условиях финансового кризиса.
Н.Кошман отметил, что в настоящее время нет комплексной проработанной программы по развитию строительной сферы, и подчеркнул, что Ассоциация неоднократно обращалось к Правительству РФ с предложением создать государственный орган по строительству, который мог бы разработать подобную программу, усовершенствовать нормативно-правовую базу и осуществлять необходимый контроль.
В рамках программы научно-практического семинара эксперты НПЦ «Стройтех» представили новую технологическую схему домостроительного комбината – ДСК XXI века, которая включает в себя:
• Модернизированный бетоносмесительный узел;
• Линии безопалубочного формования;
• Линии вибропрессования мелкоштучных изделий;
• Заводы ячеистого бетона;
• Кирпичные и цементные заводы.
В форме свободной дискуссии участники обменивались мнениями. Партнеры НПЦ «Стройтех» делились положительным опытом по внедрению новых технологий производства железобетонных изделий.
Участники семинара посетили производство ОАО «345-й механический завод», который является базовым предприятием НПЦ «Стройтех». Во время экскурсии делегаты посетили цех по производству бункеров для хранения радиоактивных отходов, цех по подготовке инертных материалов, ознакомились с работой автоматизированных бетоносмесительных установок и склада для хранения наукоемкого оборудования.
Работа продолжилась в рамках Ежегодного национального конгресса по бетону. Выступая с докладом, президент АСР Н.Кошман сообщил, что поставленные задачи по утроению объемов жилищного строительства не могут быть реализованы без мощной современной индустриальной базы. В связи с этим необходимо в предельно сжатые сроки модернизировать строительную индустрию России.
По его мнению, одним из вариантов решения этой задачи является создание ДСК XXI века. Работа современных домостроительных комбинатов позволит существенно увеличить объемы и значительно улучшить качество строительства жилья.
В ходе семинара также выступили с докладами руководители крупных региональных строительных компаний и ведущие специалисты научно-исследовательских организаций. Особый интерес вызвало выступление технического директора Центра «Каркасные технологии» Александра Кузьмина, который представил уральскую систему каркасно-монолитного домостроения. Он озвучил основные принципы ее работы и привел практические примеры их реализации. А.Кузьмин поделился планами дальнейшего развития технологии и предложил практические шаги создания современной домостроительной системы и интеграции в нее реконструируемых предприятий стройиндустрии.
Кроме того, в рамках семинара состоялись презентации монографий и методической литературы.