Первая очередь Фрунзенской линии будет введена в срок – 20 декабря
Первый участок Фрунзенского направления метрополитена заработает в установленный срок - 20 декабря, подтвердил сегодня в Законодательном собрании гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. «На «Волковской» уже моют полы», - сообщил он.
Как напоминает В.Гарюгин, с открытием Фрунзенского направления поезда метро из Приморского района через станцию «Садовая» будут следовать по новому направлению, а для путешествия в Веселый поселок нужно будет перейти по новому переходу между «Садовой» и новой станцией «Спасская».
На новом переходе между линиями установлены узкобалюстрадные эскалаторы производства ОАО «Кировский завод», создающие возможность движения по 4 лестницам. В случае, если работа эскалатора новой модели будет качественной, аналогичные эскалаторы будут смонтированы также на спуске в станцию «Спасская», а также после планового ремонта на станции «Нарвская» 1-й линии.
После открытия 7-километрового участка Фрунзенского направления (Садовая - Волковская) вход на две новых пересадочных станции - «Спасская» 4-й линии и «Звенигородская» Фрунзенского направления будет временно осуществляться через существующие станции, а новые вестибюли со спусками появятся позже, сообщил В.Гарюгин. Он напомнил о том, что участок метро столь значительной протяженности открывается одновременно впервые с
Максимальную эффективность Фрунзенская линия проявит после завершения ее второй очереди - в
В целом эффективность метро определяется количеством пересадочных станций, отмечает В.Гарюгин. В этой связи он считает весьма перспективной проектируемую широтную линию, которая соединит Кировский, Московский и Невский районы.
В ближайшей перспективе после введения второй очереди Фрунзенского направления ожидается открытие станции «Адмиралтейская» на северном радиусе той же линии метро. Эту станцию глава предприятия считает исключительно важной для транспортной разгрузки центра города.
В свою очередь, завершение строительства последнего участка действующей 4-й линии до станции «Народная», где пройдена половина тоннеля, затрудняется согласованиями между органами исполнительной власти двух субъектов Федерации: станция запроектирована на территории Ленинградской области.
«Комиэнерго» ввело в эксплуатацию новую подстанцию 110 кВ «Вой-Вож». На торжественной церемонии открытия присутствовал первый заместитель министра промышленности и энергетики Коми Анатолий Чуткин, главы администраций Ухты, Сосногорского и Троицко-Печорского районов, п. Вой-Вож, руководители подрядной организации ООО «Коми ГЭМ».
Строительство новой подстанции стало завершением реализации самого крупного инвестиционного проекта филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Комиэнерго». Проект включал в себя строительство линии 110 кВ «Вой-Вож» - «Помоздино», реконструкцию существующих подстанций 110 кВ «Усть-Кулом» и «Помоздино», а также строительство новой ПС «Вой-Вож». Общая стоимость проекта составила 615 млн. рублей. Проект был реализован поэтапно в 2007-2008 гг., сообщает пресс-служба компании
Линия «Вой-Вож» - «Помоздино» была введена в эксплуатацию во II квартале
«Для нас сегодня знаковое событие, - отметил руководитель «Комиэнерго» Иван Медведев. - Особенность энергосистемы Коми в очень протяженных тупиковых линиях. Если такая линия отключается в начале, то весь район остается без электроэнергии. Сегодня мы включили в работу первое кольцо 110 кВ, которое связало вместе несколько районов. Это даст возможность использовать различные схемы электроснабжения при аварийных или ремонтных ситуациях».
Реализация проекта повысила надежность электроснабжения более 70 тысяч потребителей, обеспечив второе питание Усть-Куломского, Троицко-Печорского, Корткеросского и Сосногорского районов Коми. Кроме того, в период прохождения зимнего максимума нагрузок появится возможность частично сократить дефицит электроэнергии на юге республики.
А.Чуткин отметил, что «МРСК Северо-Запада» совместно с правительством Коми проводит большую работу по повышению надежности электроснабжения потребителей юга республики. «Эта линия – первый шаг в решении проблемы энергодефицита южного узла. Теперь, используя линию 110 кВ «Вой-Вож» - «Помоздино», появилась возможность передать 20 МВт с энергоизбыточного севера. Следующим шагом, со строительством линии 220 кВ «Печора» - «Ухта-Микунь» в
По мнению замминистра, решение проблемы дефицита электроэнергии сделает юг Коми более привлекательным для инвесторов и даст толчок развитию промышленности. «На сегодняшний день есть проект польской компании по глубокой переработке древесины в Усть-Куломском районе. С учетом работ, которые проводит компания «Комиэнерго», инвесторы дали согласие начать строительство производственной базы в Усть-Куломе».
В перспективных планах «Комиэнерго» до