В.Гольман: Городу нужен специальный вице-губернатор по транспорту
По оценке заслуженного строителя РФ, депутата ЗакС Владимира Гольмана, отставание в развитии транспортной инфраструктуры угрожает городской экономике серьезными потерями в ближайшие годы. «Нам остро необходимо 4-5 новых мостов через Неву и несколько тоннелей», - считает депутат.
Выступая на сегодняшних слушаниях в ЗакСе, посвященных теме «Развитие системы городского пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге», В.Гольман подтвердил, что при принятии градостроительных решений проблемы развития улично-дорожной сети учитываются не в должной мере. В этой связи остаются нереализованными проекты создания транспортных дублеров Невского проспекта, в том числе предусмотренное Генпланом создание магистрали непрерывного движения по оси Тележной улицы к площади Александра Невского. Кроме того, не используется возможность введения одностороннего движения на ряде существующих улиц, параллельных Невскому пр.
По мнению В.Гольмана, в наиболее благоприятных условиях экономического роста город упустил возможность для опережающего развития улично-дорожной сети. В частности, до настоящего времени не реализованы проекты строительства подземных паркингов в центре города, а уже построенные надземные паркинги используются не в полной мере из-за отсутствия контроля парковки на улицах центра.
Депутат считает, что для наверстывания упущенного нужно реорганизовать систему планирования и осуществления транспортного развития, а также дорожного движения. Он согласен с предложениями общественности о повышении статуса Комитета по транспорту и расширению его полномочий. «У нас должен быть вице-губернатор, не занимающийся ничем, кроме транспорта», - полагает В.Гольман.
В рамках Совета по культурному наследию будет создана рабочая группа по мансардам. Об этом объявил член Совета, бывший заместитель председателя КГИОП Борис Кириков. В работе группы примут участие Андрей Пунин, Татьяна Лебедева, Марина Сметанина, Никита Явейн и Рафаэль Даянов.
По мнению Н.Явейна, строительство двухэтажных мансард следовало бы запретить. «Я не видел еще ни одной двухэтажной мансарды в нашем городе, которая не получилась бы уродливой», - заявил он. Б.Кириков напомнил о том, что на Мытнинской наб. уже существует трехэтажная мансарда.
Как считает сопредседатель Санкт-Петербургского отделения ВООПиК Александр Марголис, строительство мансард фактически маскирует надстройку дополнительных этажей, хотя по существу мансарда является архитектурным завершением здания. Б.Кириков придерживается иной точки зрения. По его мнению, фасад исторического здания нарушается только строительстве дополнительных этажей, а при появлении мансарды будет восприниматься отдельно от нее.
Тема мансард на зданиях в историческом центре поднималась и на специальном круглом столе в ИА Росбалт, где А.Марголис приводил в пример мансарду по адресу Мойка, 37 как пример недопустимого искажения силуэта здания.