В.Гольман: Городу нужен специальный вице-губернатор по транспорту
По оценке заслуженного строителя РФ, депутата ЗакС Владимира Гольмана, отставание в развитии транспортной инфраструктуры угрожает городской экономике серьезными потерями в ближайшие годы. «Нам остро необходимо 4-5 новых мостов через Неву и несколько тоннелей», - считает депутат.
Выступая на сегодняшних слушаниях в ЗакСе, посвященных теме «Развитие системы городского пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге», В.Гольман подтвердил, что при принятии градостроительных решений проблемы развития улично-дорожной сети учитываются не в должной мере. В этой связи остаются нереализованными проекты создания транспортных дублеров Невского проспекта, в том числе предусмотренное Генпланом создание магистрали непрерывного движения по оси Тележной улицы к площади Александра Невского. Кроме того, не используется возможность введения одностороннего движения на ряде существующих улиц, параллельных Невскому пр.
По мнению В.Гольмана, в наиболее благоприятных условиях экономического роста город упустил возможность для опережающего развития улично-дорожной сети. В частности, до настоящего времени не реализованы проекты строительства подземных паркингов в центре города, а уже построенные надземные паркинги используются не в полной мере из-за отсутствия контроля парковки на улицах центра.
Депутат считает, что для наверстывания упущенного нужно реорганизовать систему планирования и осуществления транспортного развития, а также дорожного движения. Он согласен с предложениями общественности о повышении статуса Комитета по транспорту и расширению его полномочий. «У нас должен быть вице-губернатор, не занимающийся ничем, кроме транспорта», - полагает В.Гольман.
Сегодня в правительстве Калининградской области состоялось совещание по вопросу презентации Декларации о намерениях инвестирования в строительство энергоблоков №1 и №2 Балтийской АЭС, сообщает пресс-служба администрации региона.
По заказу Федерального агентства по атомной энергии ООО «ВНИИАЭС – Проектный офис» выполнил первый этап инженерных изысканий, - сообщил генеральный директор компании Сергей Бояркин. Среди возможных «пунктов» размещения Балтийской АЭС рассматриваются Полесск и Шешупе, расположенные в центральной и восточной части области. При выборе площадки учитывались совокупность тектонических, инженерно-геологических, метеорологических условий, положения уровня грунтовых вод.
Инвестиционный проект «Балтийская АЭС» разработан на основе Стратегии социально-экономического развития Калининградской области на средне- и долгосрочную перспективу и Соглашения о сотрудничестве между Госкорпорацией по атомной энергии «Росатом» и правительством региона, подписанного в апреле 2008 г.
По словам директора по развитию ОАО «Энергоатом» Дмитрия Тверитинова, установленная электрическая мощность энергоблока составит 1150 МВт, планируемый срок службы энергоблока – 50 лет, годовой коэффициент использования установленной мощности – 90%.
До 2010 г. будет длиться подготовительный этап строительства АЭС, на котором будут проведены различные изыскания, получены все необходимые лицензии, разработаны технологии строительства, обеспечены транспортная, социальная, строительная, энергетическая инфраструктуры. После этого начнется непосредственно строительство станции.
Предварительный план финансирования Балтийской АЭС в составе двух энергоблоков составляет 134,3 млрд. рублей. Генеральным проектировщиком определено ОАО «СПбАЭП», для определения генерального подрядчика будет проведен открытый конкурс, с победителем – заключен государственный контракт на весь период строительства, сообщает пресс-служба правительства региона.