Модернизация железнодорожного путепровода над Пулковским шоссе продолжается
Решение предоставить ОАО «РЖД» земельный участок в аренду в Московском районе для продолжения проекта реконструкции железнодорожного путепровода над Пулковским шоссе одобрено на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства.
«У города много совместных проектов с Российскими железными дорогами, в том числе реконструкция путепровода над Пулковским шоссе на перегоне Среднерогатская – Предпортовая. Это один из ключевых грузовых коридоров города. В перспективе железная дорога должна получить второй путь, увеличится количество грузовых поездов, проходящих по этому участку. Кроме того, Пулковское шоссе в узком месте под путепроводом будет расширено», - сказал губернатор.
Проектом предусмотрено сооружение временного путепровода и подходов к нему, демонтаж существующих путепроводов, создание выделенной полосы для общественного транспорта и устройство второго железнодорожного пути на перегоне.
Ранее, в декабре 2021 года, в соответствии с утвержденной планировочной документацией инвестору были предоставлены четыре земельных участка для реализации проекта.
Работы по первому этапу модернизации завершаются. Реконструирован первый путь, по нему открыто рабочее движение. Сейчас проводится подготовка к монтажу архитектурного освещения. В ближайшее время будет проведено благоустройство прилегающей территории.
В составе транспортно-пересадочного узла «Печатники» возводится объединенное здание эксплуатационного персонала (ОЗЭП).
В нем разместятся службы Московского метрополитена, обеспечивающие работу восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
«Объединенное здание эксплуатационного персонала будет состоять из шести наземных этажей и одного подземного технического – для размещения инженерных коммуникаций. Общая площадь будущего сооружения – 6,6 тыс. кв. метров. Размеры здания определены требованиями Московского метрополитена», – подчеркнул Юрий Кравцов.
По его словам, основная задача ОЗЭП – обеспечение персонала восточного участка БКЛ метро комфортным пространством для работы и отдыха.
«Два наземных этажа и цокольный этаж ОЗЭП уже готовы в монолите. Ведется устройство основных конструкций третьего этажа здания», – отметил Юрий Кравцов.
Он напомнил, что ТПУ «Печатники» объединит строящуюся станцию Большой кольцевой линии метро, действующую станцию Люблинско-Дмитровской ветки (ЛДЛ), а также будущую станцию МЦД-2.
Константин Маслаков, генеральный директор строительного подразделения холдинга – компании «МИП-Строй 1», сообщил, что на станционном комплексе «Печатники» БКЛ, на базе которого строится ТПУ, продолжаются архитектурно-отделочные работы.
«На сегодняшний день активно идет отделка платформенной части, в ближайшее время планируем приступить к укладке гранита. Также начали монтаж инженерных систем в блоке технических помещений и пассажирских зон. Кроме того, ведутся работы в зоне будущей пересадки между станциями «Печатники» Большого кольца и Люблинско-Дмитровской линии», - отметил Константин Маслаков.
По его словам, строительство станции «Печатники» БКЛ проходит в сложных гидрогеологических условиях и в непосредственной близости к действующей станции ЛДЛ.
«В ходе строительства применяется ряд технических решений, благодаря которым действующая «Печатники» сохраняет свой привычный режим работы. Например, котлован строящегося станционного комплекса специалисты усилили дополнительными металлическими конструкциями. Кроме того, для защиты котлована на время производства работ была выполнена цементация грунтового массива на глубине свыше 50 метров», – подчеркнул Константин Маслаков.
Руководитель компании «МИП-Строй 1»добавил, что также ведется круглосуточный мониторинг основных конструкций действующей станции «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии.
В состав восточного участка, помимо «Печатников», входят станции «Нагатинский Затон», «Кленовый бульвар», и «Текстильщики». Протяженностью участка составляет 11 км. Его открытие улучшит транспортную доступность ряда районов на юго-востоке Москвы.
Создание Большой кольцевой линии — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.