Модернизация железнодорожного путепровода над Пулковским шоссе продолжается
Решение предоставить ОАО «РЖД» земельный участок в аренду в Московском районе для продолжения проекта реконструкции железнодорожного путепровода над Пулковским шоссе одобрено на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства.
«У города много совместных проектов с Российскими железными дорогами, в том числе реконструкция путепровода над Пулковским шоссе на перегоне Среднерогатская – Предпортовая. Это один из ключевых грузовых коридоров города. В перспективе железная дорога должна получить второй путь, увеличится количество грузовых поездов, проходящих по этому участку. Кроме того, Пулковское шоссе в узком месте под путепроводом будет расширено», - сказал губернатор.
Проектом предусмотрено сооружение временного путепровода и подходов к нему, демонтаж существующих путепроводов, создание выделенной полосы для общественного транспорта и устройство второго железнодорожного пути на перегоне.
Ранее, в декабре 2021 года, в соответствии с утвержденной планировочной документацией инвестору были предоставлены четыре земельных участка для реализации проекта.
Работы по первому этапу модернизации завершаются. Реконструирован первый путь, по нему открыто рабочее движение. Сейчас проводится подготовка к монтажу архитектурного освещения. В ближайшее время будет проведено благоустройство прилегающей территории.
Отделочные работы начались на платформенном участке станции «Марьина Роща» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На станции «Марьина Роща» БКЛ метро приступили к отделочным работам в зоне платформенного участка. Полы в правом станционном тоннеле начали выкладывать гранитными плитами серого цвета. На данный момент уже уложено 1,9 тысячи квадратных метров камня», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил глава Строительного комплекса, «Марьина Роща» является одной из самых глубоких и сложных в строительстве станций Большого кольца, а главной особенностью ее архитектурного облика станет ассоциация с убранством старинных усадеб.
«Акцент сделают на колонны – им придадут выпуклую форму и облицуют мраморными плитами с эффектом кракелюра. Это позволит создать ощущение старины и эстетики фарфора», – пояснил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, подходят к концу монолитные работы по устройству платформенной части в среднем и левом станционных тоннелях, а в перегонах на всем северо-восточном участке завершается устройство верхнего строения пути, ведется монтаж инженерных систем.
«Параллельно ведутся работы на пересадке с Большой кольцевой линии на Люблинско-Дмитровской линию. Строители уже отделывают стены и полы в соединительных коридорах между одноименными станциями «Марьина Роща». В скором времени они приступят к монтажу эскалаторов из четырех подвижных лент», – добавил Сергей Жуков.
«Марьина Роща» будет образовывать не только пересадочный узел с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии, но и с будущей платформой Московского центрального диаметра. Вместе со станциями «Рижская» и «Сокольники» входит в состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии.