Дорога от Сертолово к Агалатово готовится к ремонту
«Ленавтодор» заключил контракт на ремонт участка региональной трассы Песочное — Киссолово, проходящем через деревню Сарженка.
Работы пройдут в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В общей сложности дорожникам предстоит обновить порядка восьми километров трассы: будет полностью заменено асфальтовое покрытие, поставлены новые остановки и знаки, укреплены обочины и нанесена разметка.
«Это уже второй этап ремонта этой магистрали: в прошлом году новый асфальт появился на участке от Агалатово до федеральной трассы ʺСортавалаʺ. Таким образом скоро на всем протяжении от Сертолово дорога станет качественной и безопасной», — пояснил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Работы планируется начать уже в мае.
Напомним, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» во Всеволожском районе весной-летом также пройдут ремонты на участке подъезда к Коккорево. Также будет обновлена дорога деревня Старая — Кудрово от Кудрово через Новосергиевку до Колтушского шоссе и трасса Станция Магнитная — поселок имени Морозова (19 километров от Щеглово до бывшего «Северного полукольца»).
Отделочные работы начались на платформенном участке станции «Марьина Роща» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На станции «Марьина Роща» БКЛ метро приступили к отделочным работам в зоне платформенного участка. Полы в правом станционном тоннеле начали выкладывать гранитными плитами серого цвета. На данный момент уже уложено 1,9 тысячи квадратных метров камня», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил глава Строительного комплекса, «Марьина Роща» является одной из самых глубоких и сложных в строительстве станций Большого кольца, а главной особенностью ее архитектурного облика станет ассоциация с убранством старинных усадеб.
«Акцент сделают на колонны – им придадут выпуклую форму и облицуют мраморными плитами с эффектом кракелюра. Это позволит создать ощущение старины и эстетики фарфора», – пояснил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, подходят к концу монолитные работы по устройству платформенной части в среднем и левом станционных тоннелях, а в перегонах на всем северо-восточном участке завершается устройство верхнего строения пути, ведется монтаж инженерных систем.
«Параллельно ведутся работы на пересадке с Большой кольцевой линии на Люблинско-Дмитровской линию. Строители уже отделывают стены и полы в соединительных коридорах между одноименными станциями «Марьина Роща». В скором времени они приступят к монтажу эскалаторов из четырех подвижных лент», – добавил Сергей Жуков.
«Марьина Роща» будет образовывать не только пересадочный узел с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии, но и с будущей платформой Московского центрального диаметра. Вместе со станциями «Рижская» и «Сокольники» входит в состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии.