Началась отделка платформы на станции «Марьина Роща» БКЛ
Отделочные работы начались на платформенном участке станции «Марьина Роща» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На станции «Марьина Роща» БКЛ метро приступили к отделочным работам в зоне платформенного участка. Полы в правом станционном тоннеле начали выкладывать гранитными плитами серого цвета. На данный момент уже уложено 1,9 тысячи квадратных метров камня», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил глава Строительного комплекса, «Марьина Роща» является одной из самых глубоких и сложных в строительстве станций Большого кольца, а главной особенностью ее архитектурного облика станет ассоциация с убранством старинных усадеб.
«Акцент сделают на колонны – им придадут выпуклую форму и облицуют мраморными плитами с эффектом кракелюра. Это позволит создать ощущение старины и эстетики фарфора», – пояснил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, подходят к концу монолитные работы по устройству платформенной части в среднем и левом станционных тоннелях, а в перегонах на всем северо-восточном участке завершается устройство верхнего строения пути, ведется монтаж инженерных систем.
«Параллельно ведутся работы на пересадке с Большой кольцевой линии на Люблинско-Дмитровской линию. Строители уже отделывают стены и полы в соединительных коридорах между одноименными станциями «Марьина Роща». В скором времени они приступят к монтажу эскалаторов из четырех подвижных лент», – добавил Сергей Жуков.
«Марьина Роща» будет образовывать не только пересадочный узел с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии, но и с будущей платформой Московского центрального диаметра. Вместе со станциями «Рижская» и «Сокольники» входит в состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Анатолий Повелий проверил готовность ГУДП «Центр» к весенне-летнему сезону. Крупнейшее дорожное предприятие обеспечивает уборку в шести районах Петербурга.
Руководители Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга и дорожного предприятия отчитались о начале работ по мойке улиц, а также продемонстрировали специализированную технику, которая сменила зимнее навесное оборудование на летнее. В частности, специалисты показали, как работает мультимобиль СК-15. В ремонтной зоне предприятия с мультимобиля сняли резервуар с песком для противогололедной обработки дорог и установили на него тысячелитровую бочку с водой.
«Зима была снежная, противогололедные материалы применялись активно. Сейчас перед всеми дорожными предприятиями стоит задача максимально быстро очистить город от зимних загрязнений. Полномасштабную работу по очистке города от пыли и песка планируем начать после установления устойчивых плюсовых температур. По прогнозам тепло придет уже 28 марта. При сохраняющихся сейчас ночных заморозках, оставшаяся на дороге влага может превратиться в лед и создать аварийную ситуацию на проезжей части», - сказал Анатолий Повелий.
В настоящее время при положительных температурах комбинированные дорожные машины уже начали активно мыть тротуары, дорожные ограждения, остановки и павильоны общественного транспорта, островки безопасности и лотковую зону. Одновременно дорожники продолжают вывозить снег с улиц. Только за прошедшие сутки объем собранных и вывезенных на снегоплавильные пункты снежных масс составил более 12000 кубометров. Всего с начала зимы дорожные предприятия вывезли с улиц Петербурга почти 4 млн кубометров снега.
В дневное время в эти дни выходят в среднем около 100 различных поливомоечных машин. Одновременно предприятиями осуществляется подбор смета ручным способом – в этом задействованы мобильные бригады, работающие на погрузчиках и самосвалах. Каждые сутки с автомобильных дорог собирают в среднем по 220 тонн смета. Всего с начала года с улиц города вывезено 1600 тонн песка и пыли.
Ежедневно на уборку города выходит в среднем около 700 ед. техники и 1200 специалистов ручного труда.