В Петербурге проекты на основе ГЧП развиваются успешно
Инвестиции в транспортные ГЧП-проекты Санкт-Петербурга и Ленинградской области во втором полугодии 2021 года выросли на 9% и достигли 674 млрд рублей.
Такие данные специалисты АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» представили по итогам мониторинга инвестиционной активности в сфере транспорта за второе полугодие 2021 года.
На начало 2022 года в Санкт-Петербурге и Ленинградской области уже реализуются на принципах ГЧП или планируются к созданию 16 транспортных объектов. Размер инвестиций по этим проектам достиг к концу 2021 года 674 млрд рублей, что на 9% выше такого же показателя в 1 полугодии 2021 года. Это 16% от общего объема инвестиций в транспортную инфраструктуру России с использованием механизмов ГЧП. При этом 12 из 16 проектов с инвестициями в 631 млрд рублей реализуются в северной столице. В том числе и самый дорогостоящий проект автодорожной отрасли России — ЗСД с инвестициями в 212 млрд рублей.
Комментируя итоги 2021 года, губернатор Александр Беглов отметил, что в Петербурге используются все возможности для применения механизмов ГЧП в строительстве автодорог, в развитии городского общественного транспорта, а также в создании пересадочных узлов и вокзальных комплексов.
«По объему инвестиций в транспортные ГЧП-проекты Петербург продолжает занимать первое место среди регионов России», - сказал глава города.
В марте 2021 года началось строительство скоростной развязки, которая свяжет ЗСД с Витебским проспектом — первый этап Широтной магистрали скоростного движения. Кроме того, с Ленинградской областью прорабатывается возможность заключения концессионного соглашения на строительство 5 и 6 этапов магистрали - от КАД до Мурманского шоссе и от КАД до Колтушского шоссе.
В октябре 2021 года после подписания концессионного соглашения Минобороны с ПАО «Газпром» дан старт строительству аэропорта Левашово.
Александр Беглов подчеркнул, что в условиях жесткого санкционного давления на федеральном и региональном уровне оперативно разрабатываются меры поддержки экономики, в том числе транспортной отрасли.
«В непростых условиях мы делаем все возможное для сохранения рынка инфраструктурных проектов. Рассматриваем различные варианты ускорения и оптимизации государственно-частного партнерства с учетом действующего законодательства. Такой гибкий подход дает результат. Ключевые инвесторы и финансовые структуры подтвердили готовность сотрудничать с городом и совместно работать над инвестиционными проектами», - сказал губернатор.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» продолжает решать задачи по прекращению сброса неочищенных сточных вод в водные объекты города и ведет работы по переключению прямого выпуска в реку Славянка.
«Масштабные проекты петербургского Водоканала очень важны для города, для комплексного развития территорий и улучшения экологической ситуации. После запуска Охтинского коллектора и канализационных сооружений в поселке Металлострой уровень очистки сточных вод в Петербурге достиг 99,6%. Необходимо продолжать эти проекты и к 2030 году переключить на очистные сооружения все хозяйственно-бытовые стоки города», - сказал губернатор Александр Беглов.
Переключение стоков с устаревших канализационных очистных сооружений в поселке Металлострой на Центральную станцию аэрации стало первым этапом крупного экологического проекта. Следующим этапом будет ликвидация общесплавного выпуска «ОбщМет» в реку Славянка.
Для ликвидации прямого выпуска предприятие построит новую канализационную насосную станцию производительностью 5 тысяч кубометров в сутки. Для переключения стоков необходимо проложить канализационные напорные и самотечные сети общей протяженностью 2,12 км и 2 тоннеля диаметрами 1100 и 1500 мм, оборудовать 6 стартовых и 5 приемных камер, 6 камер переключения и гашения напора и 7 колодцев.
На данный момент выполнено 1133 м из 1265 м напорной сети, 611 м из 800 м самотечной сети канализации, построено 7 колодцев, ведутся работы по строительству 8 камер.
Работы планируется завершить летом 2022 года. Переключение прямого выпуска в реку Славянка выполняется за счет собственных средств ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».