В 2022 году благодаря дорожному нацпроекту в Тверской области приведут к нормативу более 305 км дорог

06.04.2022 13:30

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков в ходе рабочей поездки в Тверскую область провёл встречу с губернатором Игорем Руденей.

Основной темой встречи стало развитие дорожно-транспортного комплекса региона.

На мероприятии также присутствовали министр транспорта Тверской области Сергей Верхоглядов, заместитель председателя правительства – министр финансов субъекта Марина Подтихова, заместитель председателя правительства – исполняющий обязанности министра строительства субъекта Артём Ажгиревич, исполняющий обязанности директора государственного казенного учреждения Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» Сергей Смирнов, начальник ФКУ Упрдор «Россия» Юрий Князев.

В своём приветственном слове Роман Новиков отметил важность взаимодействия специалистов подведомственных Росавтодору казенных учреждений с проектной командой губернатора Тверской области и территориальными подразделениями Госавтоинспекции МВД России: «Вопрос безопасности федеральной дорожной сети – один из основополагающих, первоочередных. Так, показатель аварийности на автомобильных дорогах является весьма чувствительным и важным не только для профильных ведомств, но и для местных жителей. Уверен, что на площадке региональной комиссии по безопасности дорожного движения мы сможем эффективно взаимодействовать, в том числе в части выявления очагов аварийности на дорогах Тверской области».

Программой дорожных работ до 2024 года на территории Тверской области предусмотрен капитальный ремонт 10 объектов протяженностью 59,2 км (в том числе четыре объекта протяженностью 33,36 км – с увеличением количества полос до четырех). Так, речь идёт о капитальном ремонте двух участков трассы М-9 (км 188 – км 194 и км 214 – км 220), а также участка трассы М-10 (км 271 – км 292). Кроме того, в планах федеральных дорожников отремонтировать три объекта – например, отрезок с 211-го по 218-й км на автомобильной дороге М-10. А ещё на четырех объектах протяженностью 81,6 км будут выполнены работы по устройству защитных слоев.

Реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги» на территории Тверской области – ещё одна тема встречи. В минувшем году благодаря дорожному нацпроекту специалисты привели в нормативное состояние 83 объекта протяженностью почти 320 км. Так, например, отремонтировали 33 км автомобильной дороги Торжок – Высокое – Берново – Старица, которая является частью туристического маршрута «Пушкинское кольцо Верхневолжья», и 20,4 км трассы Осташков – Селижарово – Ржев, которая также является одним из ключевых туристических направлений, ведущих к озеру Селигер, истоку реки Волги, Нило-Столобенской пустыни, Святому Оковецкому источнику и озеру Волго. На дорожные работы по нацпроекту в 2021 году было выделено порядка 5,8 млрд рублей, из них более 687 млн рублей – средства из федерального бюджета.

В 2022 году по национальному проекту в Тверской области запланированы работы на 55 объектах общей протяженностью около 305 км. На эти цели предусмотрено 6,7 млрд рублей, из которых почти 2,3 млрд – финансирование из федерального бюджета.

На встрече также обсудили наиболее перспективные региональные проекты. В частности, речь зашла о строительстве трёхкилометрового мостового перехода через р. Волгу в г. Твери. Так называемый, Западный мост реализуется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и позволит разгрузить движение в Заволжском районе города: решит проблему пробок на Петербургском шоссе и на подъезде к будущему медицинскому кластеру в районе Областной больницы. Кроме того, мост соединит два крупных района города – Пролетарский и Заволжье, что положительным образом скажется на всей транспортной логистике Твери.

«Это масштабный, беспрецедентный проект для города Твери. Завершить работы планируется в конце 2025 года. В период санкционных ограничений у нас появилось больше возможностей проводить импортозамещение, в том числе на этом объекте», – подытожил губернатор Тверской области Игорь Руденя.

Работы на объекте начались в конце прошлого года. Сейчас ведётся обустройство технологической площадки для сооружения третьей опоры будущего моста, устройство водопропускных труб.

Необходимо отметить, что проектом, помимо возведения Западного моста, также предусмотрена реконструкция двух путепроводов – железнодорожного в Пролетарском районе (через проспект Калинина) и автодорожного («Горбатого моста») в Заволжском районе. Кроме того, в районе Комсомольской площади и «Горбатого моста» будут устроены автомобильные развязки.

В завершение встречи участники затронули тему дальнейшего расширения федеральных трасс в Тверской области до четырех и шести полос движения. В частности, обсуждалась возможность реконструкции трассы М-9 «Балтия» от Волоколамска до Ржева. В перспективе это, в том числе, позволит повысить транспортную доступность Ржевского мемориала Советскому солдату – одного из важных культурных, исторических объектов не только Тверской области, но и всего Центрального федерального округа.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования в границах Тверской области составляет 35 424,6 км. Из них: федерального значения – 1 373,6 км; регионального значения – 15 021,9 км; местного значения – 19 028,9 км. Протяженность опорной сети субъекта – 2 382,5 км.

АВТОР: Пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК: пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК ФОТО: https://rosavtodor.gov.ru/
МЕТКИ: ДОРОГИ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, РОСАВТОДОР ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО, ТВЕРЬ, ТВЕРСКАЯ ОБЛАСТЬ, ИГОРЬ РУДЕНЯ, БЕЗОПАСНЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ, РОМАН НОВИКОВ

«Кресты» перестроят в гостиницу или жилой квартал
04.04.2022 15:30

"Кресты" непривлекательны не только из-за ауры.

Судьба территории на Арсенальной набережной может быть любой — от арт–пространства до жилого квартала. В УФСИН подтвердили, что освобождают помещения с видом на исторический центр.

Без желающих

"Кресты" занимают участок более чем 4 га, на котором расположены строения общей площадью 33 тыс. м2. Чтобы тюрьма стала чем–то другим, для начала должна состояться передача Росимуществу. По словам руководства регионального управления службы исполнения наказаний, этот процесс может быть завершён уже в первом полугодии 2022–го.
 
И местное, и московское руководство ФСИН были заинтересованы поскорее сбыть "непрофильный актив" после того, как оттуда в Колпино съехала основная масса сидельцев. Хотя бы для того, чтобы снять с себя расходы на содержание объекта. Говорят, в 2020–м пытались заинтересовать крупный бизнес, и представители бизнес–структур даже приезжали осмотреться. Но пока желающие в очередь не выстроились.
 
В начале этого года гендиректор агентства недвижимости "Бенуа" Дмитрий Щегельский оценивал стоимость земли в этом месте в 1,7–2 млрд рублей. Но не исключал, что цена может быть и символической в прямом смысле этого слова: "Вполне вероятно, что из–за ограничений в отношении возможных архитектурных изменений придётся отдать территорию инвестору за рубль".
 
Замдиректора департамента "Коммерческая недвижимость" агентства "Итака" Лада Брагина называла более высокую оценку стоимости участка — от 6 млрд до 10 млрд рублей.
 
"Если комплекс зданий будет выставлен на продажу, то город вынужден будет дать разрешение на реконструкцию. Но нельзя исключать, что объект трансформируют в музейное, образовательное пространство с привлечением меценатов", — отметила она.
 

На краткий срок

Среди возможных вариантов дальнейшего использования специфической недвижимости называли переоборудование корпусов СИЗО в гостиницу. Подобные проекты реализовывали и в США, и во многих странах Европы. Есть примеры и в России, но — с оговорками. В Москве в конце прошлого года владелец Becar Asset Management Александр Шарапов открыл апарт–отель в историческом здании Таганской пересыльной тюрьмы. Но в отличие от "Крестов" реновировали административное помещение (единственное, что осталось от снесённых в 1960–е казематов, в советские годы там размещалось учреждение) площадью в разы меньшей — всего 2 тыс. м2.
 
На это обращает внимание вице–президент Российской гостиничной ассоциации Алексей Мусакин — площадь объекта слишком велика, хотя локация для гостиницы в "Крестах" неплохая.
 
"Если использовать весь имущественный комплекс только под отель, проект не окупится никогда. Учитывая стоимость отделочных материалов, это просто сумасшествие. Номера там могут быть только эконом–класса, так как большие сделать нельзя. Даже если мы возьмём зарубежный опыт обустройства гостиницы в зданиях тюрем, у них основные номера располагаются в административных корпусах", — считает эксперт.
 
По его мнению, выгоднее микс функций — преобразовать "Кресты" в общественно–деловое пространство с гостиницами, ресторанами, коворкингами, бизнес–центрами.
 
Руководитель Центра консалтинга и классификации Санкт–Петербургской торгово–промышленной палаты (занимается оценкой отелей для последующего получения звёзд) Анна Сомова согласна с мнением коллеги: "Статистика такова, что гость начинает приносить прибыль гостиничному бизнесу, если приезжает во второй раз. Где вероятность, что человеку захочется возвращаться в переоборудованную под гостиницу тюрьму снова и снова? Туристам будет интересно побывать там однажды, переночевать, словить эту энергетику, удовлетворить любопытство и пойти жить в нормальную гостиницу. Если кто–то за такой проект возьмётся — это будет событие. Но я думаю, что это история не про гостеприимство, а про экскурсионный объект с возможностью там переночевать".

Жить можно?

Генеральный директор Colliers в Санкт–Петербурге Андрей Косарев считает: если состоится передача "Крестов" городу, Смольный выставит их на торги единым лотом. Часть объекта находится под охраной КГИОП.
 
"То, насколько можно будет проводить на объекте кардинальные изменения, сильно повлияет на итоговую цену", — считает Дмитрий Щегельский. - Интерес инвесторов и девелоперов будет крайне невысокий, учитывая большое количество зданий–памятников на территории, сложность приспособления таких объектов для современного использования, значительные затраты на реконструкцию, а также большой размер актива. На мой взгляд, оптимальным вариантом может стать развитие актива по схеме ГЧП".
 
По мнению генерального директора агентства недвижимости Lapina Екатерины Лапиной, территория имеет удобное расположение для любого профиля деятельности: "Но самое оптимальное — это переустройство под жилой квартал или апарт–комплекс".
 
Эксперт оценивает вложения в реконструкцию в 3–5 млрд рублей.
 
"Такой проект, скорее всего, заинтересует город, если на данной территории будут возведены объекты социального значения. Это может быть арт–пространство и объекты спортивного назначения".
 
Она считает, если локация будет передана под жилую функцию, проект может быть успешен, несмотря на его историческое прошлое.
 
Андрей Косарев с коллегой не согласен. По его мнению, для классического жилья актив сейчас не подходит по разным причинам, но главная из них — имидж и история "Крестов".
 
В контексте
 
Вадим Кузьмицкий: "Есть на городской карте заколдованные объекты, над которыми довлеет дух места. Таков Апраксин двор, и таковы пока "Кресты" на Арсенальной набережной. Уже 4 года назад, в декабре 2017–го, этот памятник архитектуры покинули заключённые СИЗО №1. Но вместо ожидаемого преображения взамен вскоре перевели из деревни Борисова Грива в Ленобласти колонию–поселение №8. Так эта колония на набережной и существовала. Старые "Кресты" весь 2021 год грозились передать городу или инвестору, а колонию перевести на задворки Финляндского вокзала, в "Лебедевку". Только в феврале колония, наконец, сменила юридический адрес".
 
Сегодняшняя ситуация с поиском нового пользователя для "Крестов" немного похожа на историю строительства этой "Лебедевки". Возвели её в 1860–х годах на пустырях и пастбищах, именовавшихся Куликовым полем.
 
"Застройка осложнялась ещё и тем, что большая часть рассматриваемой земли принадлежала городской управе, которая была согласна уступить её МВД только под конкретный и реализуемый проект", — читаем в одном из актов историко–культурной экспертизы на сайте КГИОП.
 
Там же сообщается, что городской выгон "был делом понятным и приносящим доход, а земля, зарезервированная под тюрьму, которая неизвестно когда будет построена, городские власти не устраивала".
 
Дохода "Кресты", конечно, не приносят (но и убытка тоже, пока объект федеральный), а участок с пустующими зданиями под гостиницу, которая неизвестно когда будет построена, город вряд ли сильно интересует. Вот он и не торопится принимать подарок. Тюрьма отличается от гостиницы или жилого дома — в ней нет этажей в нормальном понимании, а есть железные галереи, идущие вдоль камер, с мостиками между ними, а посередине — пустота.
 
Архитектор Никита Явейн в перспективы реконструкции, похоже, не очень верит и сам бы за неё не взялся.
 
"Я был в этих “Крестах”. Обошёл там всё, что мог, посмотрел и в тяжёлом чувстве вернулся, — вспомнил зодчий. — Даже из камеры в камеру пробить стенку — дикие деньги. Одна камера будет для туалета, другая для спальни. Ну, в общем, у меня не хватило соображения, как это всё адекватно использовать". То есть остаётся только вариант капсульного отеля, но он, похоже, не рассматривался. Ещё один вопрос: а захочет ли кто–то жить в такой гостинице?
 
Никита Явейн отметил общую тяжёлую атмосферу.
 
"Как её выветрить оттуда, я даже не представляю". Те же мысли посещают и архитектора–реставратора Алексея Михайлова: "Дому надо ещё отстояться, прежде чем приспосабливать его под коммерческое или общественное пространство", — считает наш собеседник.
 
Он уточнил, что первым делом для очистки ауры снял бы с внутренних стен всю штукатурку вместе с дранкой, поскольку она наверняка впитала много негативной энергии.
 
Справедливости ради стоит отметить, что на территории есть действующий православный храм, у которого, очевидно, своя энергетика. Церковь этим храмом дорожит, рассчитывает, что богослужения в нём продолжатся при любом раскладе, но забирать весь комплекс "Крестов" — отказалась.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: ИТАКА, АЛЕКСАНДР ШАРАПОВ, АН БЕНУА, НИКИТА ЯВЕЙН, АНДРЕЙ КОСАРЕВ, BECAR ASSET MANAGEMENT, COLLIERS INTERNATIONAL КОЛЛЕРС ИНТЕРНЕШНЛ