Новый свод правил упростит проектирование современных транспортных объектов на всей территории России
Минстрой России утвердил новый свод правил (СП) «Посадочные площадки. Правила проектирования», который обеспечивает возможность проектирования посадочных площадок под любой тип воздушного судна.
Также указанный документ закрывает потребность транспортной инфраструктуры в части требований к наземным объектам авиационного сообщения, предназначенным как для авиации общего назначения, так и для коммерческих авиационных перевозок.
Ранее требования к таким объектам, установленные ведомственными нормативными актами воздушного законодательства, не всегда позволяли проектировщикам назначать оптимальные технические решения.
«В разработанном своде правил определены требования по проектированию посадочных площадок, которые существенно упрощают работу проектировщикам, позволяют снизить капитальные затраты. Вместе с тем, СП учитывает передовой отечественный и зарубежный отраслевой опыт, что обеспечивает высокую безопасность выполнения полетов на уровне общегосударственных и международных стандартов. Создание авиационной инфраструктуры на территориях Крайнего Севера и Арктики, в том числе на нефтегазовых месторождениях, расположенных в труднодоступных регионах, будет способствовать развитию экономики страны, а также улучшит транспортную доступность и связность населенных пунктов и регионов», - отметил заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
Важно отметить, что в феврале текущего года Правительство России утвердило план мероприятий («дорожную карту») по строительству и реконструкции посадочных площадок в Арктике. Они будут использоваться для нужд гражданской, санитарной и государственной авиации, что повысит качество жизни северян, увеличит вклад Арктической зоны в российскую экономику и обеспечит устойчивое развитие региона.
«В новом своде правил разработана классификация посадочных площадок, назначены виды элементов посадочных площадок, требования к их геометрическим размерам и требования по учету препятствий. Разработанный свод правил обеспечивает отказ от избыточных проектных решений, позволяя проектировщикам применять обоснованные и легитимные конструктивные разработки и исключает потребность в СТУ», - подчеркнул и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
В документе также установлены перечни объектов и систем инженерного оснащения, визуальных средств, радиотехнического и метеорологического оборудования, которые следует предусматривать при проектировании посадочных площадок. Работа по подготовке свода правил организована Минстроем России.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам проверки достоверности определения сметной стоимости капитального ремонта здания института в Москве. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Научно-исследовательский институт ревматологии имени В.А. Насоновой был основан в середине ХХ века. Сегодня он занимает лидирующее положение в ревматологии не только в России, но и в международном медицинском сообществе.
Административное здание НИИ с лабораторией и стационаром находится на Каширском шоссе в Москве. Проектом, смету которого подтвердили эксперты Главгосэкспертизы России, предусмотрен капитальный ремонт строения, физический износ инженерных систем и покрытий в котором превысил 60%.
Так, планируется устранить дефекты в строительных конструкциях, наружных и внутренних стенах здания, отремонтировать кровлю, колонны и ригели, лестницы и полы, заменить окна и двери. Также будет обновлено инженерное оборудование: восстановлена работоспособность приточно-вытяжной и противодымной вентиляции, полностью заменена система отопления, водоснабжения и водоотведения, электроснабжения и так далее. Кроме того, в здании улучшат условия для доступа представителей маломобильных групп населения.
Проектировщик объекта – ООО «Центр экспертизы и геоизысканий». Застройщик – Федеральное государственное бюджетное научное учреждение «Научно-исследовательский институт ревматологии имени В.А. Насоновой».