Новый свод правил упростит проектирование современных транспортных объектов на всей территории России
Минстрой России утвердил новый свод правил (СП) «Посадочные площадки. Правила проектирования», который обеспечивает возможность проектирования посадочных площадок под любой тип воздушного судна.
Также указанный документ закрывает потребность транспортной инфраструктуры в части требований к наземным объектам авиационного сообщения, предназначенным как для авиации общего назначения, так и для коммерческих авиационных перевозок.
Ранее требования к таким объектам, установленные ведомственными нормативными актами воздушного законодательства, не всегда позволяли проектировщикам назначать оптимальные технические решения.
«В разработанном своде правил определены требования по проектированию посадочных площадок, которые существенно упрощают работу проектировщикам, позволяют снизить капитальные затраты. Вместе с тем, СП учитывает передовой отечественный и зарубежный отраслевой опыт, что обеспечивает высокую безопасность выполнения полетов на уровне общегосударственных и международных стандартов. Создание авиационной инфраструктуры на территориях Крайнего Севера и Арктики, в том числе на нефтегазовых месторождениях, расположенных в труднодоступных регионах, будет способствовать развитию экономики страны, а также улучшит транспортную доступность и связность населенных пунктов и регионов», - отметил заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
Важно отметить, что в феврале текущего года Правительство России утвердило план мероприятий («дорожную карту») по строительству и реконструкции посадочных площадок в Арктике. Они будут использоваться для нужд гражданской, санитарной и государственной авиации, что повысит качество жизни северян, увеличит вклад Арктической зоны в российскую экономику и обеспечит устойчивое развитие региона.
«В новом своде правил разработана классификация посадочных площадок, назначены виды элементов посадочных площадок, требования к их геометрическим размерам и требования по учету препятствий. Разработанный свод правил обеспечивает отказ от избыточных проектных решений, позволяя проектировщикам применять обоснованные и легитимные конструктивные разработки и исключает потребность в СТУ», - подчеркнул и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
В документе также установлены перечни объектов и систем инженерного оснащения, визуальных средств, радиотехнического и метеорологического оборудования, которые следует предусматривать при проектировании посадочных площадок. Работа по подготовке свода правил организована Минстроем России.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» собственными силами в кратчайшие сроки завершило строительство дополнительной общесплавной канализационной сети на Парашютной улице в Приморском районе.
Новый участок канализационной сети диаметром 1000 мм и протяженностью 47м разгрузит существующие сети, что позволит значительно уменьшить вероятность скоплений воды на перекрестке улиц Парашютная и Репищева. Это один из адресов, «уязвимых» к возникновению локальных скоплений воды в период выпадения интенсивных осадков.
Также строительство данного участка канализационной сети позволит уйти от использования передвижной насосной установки, которая работает в период выпадения сверхрасчетных осадков.
Все работы проводились открытым способом на глубине от 4 до 6 м и затрагивали проезжую часть. В связи с этим на время работ было ограничено движение по двум полосам улицы Маршала Новикова, а также по двум полосам Парашютной, на пересечении улиц Парашютная и Маршала Новикова. В настоящее время все ограничения сняты, автомобильное движение осуществляется в полном объеме.
Строительно-монтажные работы завершены, первичное благоустройство восстановлено.
На конец апреля 2022 года Водоканалом запланированы работы по полному восстановлению нарушенного благоустройства и асфальтобетонного покрытия.
Стоит отметить, что работы выполнялись в качестве дополнительной меры –до момента реализации основного проекта масштабной реконструкции ливневой канализации на Парашютной, которая требует технически сложных и затратных по времени работ. В частности, потребуется применение тоннелепроходческого комплекса.
Планируется, что реконструкция канализационной сети по Парашютной улице будет проводиться в два этапа:
1 этап – строительство канализационных сетей и микротоннеля от пересечения улиц Репищева с Парашютной, до улицы Маршала Новикова.
2 этап – строительство канализационных сетей и микротоннеля от улицы Маршала Новикова до перекрестка Долгоозерной и проспекта Королева.
Окончание проектирования по этим объектам – 1 квартал 2023 г.