Эксперт: В строительство возвращается бартер
По словам директора подрядной компании «Пулковские высотники» Сергея Грачева, экономический кризис начинает сказываться на отношениях заказчика и подрядчика. Об этом он заявил в пятницу на круглом столе о страховании строительных рисков.
«Сейчас мы работаем на инерции строительного процесса. Что-то еще движется, но проекты один за другим останавливаются, заказчики не платят. Надеемся только на госзаказ, хотя раньше с ним не работали, так как там меньше рентабельность. Но теперь выхода нет. А коммерческие заказчики уже начинают нам оформлять квартиры в счет оплаты за работы – в отрасль стремительно вернулся бартер», - заявил он.
Руководитель отдела страхования имущества КФП «Нибелунг» Дмитрий Жидков добавил, что даже страховщикам застройщики тоже начали предлагать работать по бартеру: «У нас уже немало таких предложений».
Кроме того, по его данным, компании активно обращаются к брокерам с целью найти участников долевого строительства, но результатов у этих поисков, как правило, нет. «Перспектив у долевки сейчас, во время кризиса, вообще нет – в отсутствие ипотеки», - считает старший преподаватель кафедры страхового права Петербургского института управления и права Сергей Краснов.
Дочерняя структура ОАО «РЖД», ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) намерена построить в Московской области 2-3 логистических терминала для строительных материалов, сообщил на пресс-конференции генеральный директор ПГК Салман Бабаев, передает РИА Новости
«Мы рассматриваем возможность строительства в Подмосковье нескольких терминалов для инертных грузов, например, щебня, песка, цемента», - отметил он. По словам С.Бабаева, в настоящее время ПГК ищет площадки для строительства терминалов в районе Солнцева на юго-западе от Москвы, в районе Октябрьской железной дороги на севере от Москвы и в районе Люберец на юге от Москвы.
«Земельный участок под каждый терминал должен быть не меньше 5 га. Мы планируем предусмотреть там возможность не только для хранения грузов, но и построить растворобетонные узлы, чтобы иметь возможность поставлять в столицу бетон, а не только цемент», - уточнил он.
Начало строительства двух намечено на 2009 г. «Завершить его мы намерены также в 2009 г., разумеется, если не будет трудностей с землеотводом и так далее", - заключил С.Бабаев.