Последний корпус ЖК «Зеленоград Сити» введен в эксплуатацию на территории ЗелАО
Мосгосстройнадзор выдал разрешение на ввод в эксплуатацию последнего корпуса жилого комплекса «Зеленоград Сити» в ЗелАО, сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
Строение расположено в Зеленограде по адресу район Савелки, корпус 343. Застройщиком выступает ООО "СЗ ОДА Премиум Плюс". Строительство велось за счёт средств инвестора.
Трёхсекционный жилой дом представляет собой 14-этажное здание на 182 квартиры с двумя подземными этажами. Общая площадь объекта - более 19,5 тысяч квадратных метров. Первые этажи нежилые – здесь появятся общественные и коммерческие помещения, планируется открытие детского образовательного кружка. Для автовладельцев доступна подземная парковка на 90 машиномест, а также плоскостная автостоянка вместимостью 12 машиномест на придомовой территории.
Двор новостройки благоустроен и оборудован малыми архитектурными формами, для отдыха детей предусмотрены игровые площадки, занятия спортом можно будет проводить на воркаут-площадке. Здание соответствует всем требованиям по доступности жилой инфраструктуры для людей с ограниченными возможностями.
В рамках жилого комплекса «Зеленоград сити» построено 8 монолитных домов разной этажности с подземным паркингом для автомобилей, коммерческими помещениями на первых этажах, детским садом и парково-прогулочной зоной.
Вокруг жилого квартала расположены обновленный Парк 40-летия Победы, Большой городской пруд и река Сходня, а также Зеленоградский Дендропарк. В пешей доступности от ЖК работает культурный центр «Зеленоград» с концертным залом, для любителей активного образа жизни открыты два спортивных комплекса «Савелки» и «Орбита».
По поручению мэра Москвы Сергея Собянина Мосгосстройнадзор уделяет пристальное внимание качеству жилых объектов. На протяжении всего строительства к проверкам дома привлекались специалисты подведомственного Центра экспертиз (ГБУ ЦЭИИС), которые выполнили комплекс лабораторно-инструментальных исследований по качеству работ и материалов.
АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК:
Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО:
voms.ru
Подписывайтесь на нас:
Уникальный 10–метровый щит "Надежда", купленный ещё в 2012 году у немецкой фирмы Herrenknecht AG для проходки станций метро Фрунзенского радиуса и зелёной ветки к ЧМ по футболу, требует ремонта после эксплуатации в Москве, но ещё сможет поработать на благо метростроения Петербурга.
Если получится раздобыть немецкие запчасти.
Последнее время щит работал в столице на строительстве двухпутного перегона западного участка Большой кольцевой линии (в Петербурге новой работы для него не нашлось).
Новый генподрядчик, "Метрострой Северной столицы" (МССС), решил вернуть "железную леди" домой, чтобы продолжить строительство зелёной ветки за "Беговую". Щит уже начали собирать, но после Москвы ему необходимо серьёзное техобслуживание.
"МССС собирается реанимировать щит “Надежда”, но он в очень плачевном состоянии. Нужно будет заплатить крупную сумму, поскольку требуется заменить основные узлы. Возможно, было бы логичнее доплатить и купить новый, но с этим в свете последних политических и экономических событий будут сложности", — поделился источник в Смольном.
В МССС же не считают, что "Надежда" находится в критичном состоянии, но не отрицают, что "замена некоторых расходников, которые выработали свой ресурс, необходима".
"Обновление, разумеется, нужно, но это было сразу всем понятно, когда его везли из Москвы. Эти работы были заложены в программу, а переговоры с немецкой компанией касательно новых частей велись давно", — прокомментировали в пресс–службе МССС, отметив, что идёт поиск оптимальных вариантов для покупки импортных комплектующих.
Что касается общей программы по модернизации оборудования, то она остаётся в силе, добавили в МССС.
"В ней в том числе есть и закупка горнопроходческих щитов. Не все они иностранные. У многих поставщиков поменялись логистические цепочки, поэтому сейчас все предложения актуализируются. Относимся к этому как к рабочим моментам, а не кризисной ситуации", — пояснили в МССС.
Напомним, что с отрасли метро в 2022 году могут снять порядка 10 млрд рублей бюджета на фоне нестабильной экономической обстановки. Из запланированных 30 млрд рублей непосредственно на стройку приходилось порядка 22 млрд, остальное — проектные и прочие работы. Собеседник издания полагает, что если случится секвестр, то МССС освоит в районе 15–17 млрд рублей в текущем году, хотя "теоретически мог бы освоить и все 22 млрд". В МССС заверяют, что пока финансирование им сохраняют в полном объёме.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Подписывайтесь на нас: