Эксперт: В отсутствие техрегламентов деятельность СРОС превращается в бессмыслицу


24.11.2008 16:01

По мнению старшего преподавателя кафедры страхового права Петербургского института управления и права, практикующего страховщика Сергея Краснова, «если в Великобритании и Америке, инициаторами введения саморегулирования были сами субъекты предпринимательства, то у нас все наоборот – государство выступило с инициативой ликвидации лицензирования, поэтому саморегулирование должно его заменить».

Между тем, полагает С.Краснов, целью саморегулирования должна быть вовсе не замена лицензий, а развитие у граждан доверия к строительному сообществу. «У арбитражных управляющих, у оценщиков все это уже реализуется. У строителей – пока вызывает только недоумение – зачем это нужно? Способы внедрения нелепы, понять, как это все можно сделать – невозможно. Как, например, выдавать допуски в отсутствие техрегламентов? Конечно, в обещанный срок саморегулирование не введут. Вероятно, будет какой-то переходный период «утрясания» недочетов», - считает С.Краснов.

Доцент кафедры страхования Университета экономики и финансов Денис Горулев полагает, что саморегулирование пополнит инструментарий средств защиты потребителей. «Государство дает бизнесу возможность самому нести ответственность за результаты своей деятельности. Ее механизм базируется на экономических, а не на запретительных факторах, и это хорошо», - считает он. Однако при этом специалист признает, что многое еще недоучтено, недорегулировано. В отсутствие техрегламентов деятельность СРОС превращается в бессмыслицу.


Подписывайтесь на нас:


19.11.2008 16:38

Для снижения нагрузки на линии московского метрополитена в столице необходимо построить еще около 100 км путей. В настоящее время общая длина путей приближается к 300 км, а для того, чтобы метро работало без перегрузки, всего необходимо 420 км, заявил первый заместитель мэра Петр Бирюков в эфире канала «ТВ-Центр».

«Для выполнения этой задачи до 2015 г. нам необходимо затратить почти 1,2 трлн. рублей», - сказа он, добавив, что в настоящее время власти Москвы ведут переговоры с правительством РФ по вопросу предоставления средств из федерального бюджета, однако этот вопрос окончательно не решен.

П.Бирюков рассказал также, что в ближайшие несколько лет станции появятся в районах Братеево, Марьина Роща, в Косино. В 2010 г. планируется довести метро в Митино, а в 2011 г. - в Жулебино.


Подписывайтесь на нас: