Эксперт: В отсутствие техрегламентов деятельность СРОС превращается в бессмыслицу
По мнению старшего преподавателя кафедры страхового права Петербургского института управления и права, практикующего страховщика Сергея Краснова, «если в Великобритании и Америке, инициаторами введения саморегулирования были сами субъекты предпринимательства, то у нас все наоборот – государство выступило с инициативой ликвидации лицензирования, поэтому саморегулирование должно его заменить».
Между тем, полагает С.Краснов, целью саморегулирования должна быть вовсе не замена лицензий, а развитие у граждан доверия к строительному сообществу. «У арбитражных управляющих, у оценщиков все это уже реализуется. У строителей – пока вызывает только недоумение – зачем это нужно? Способы внедрения нелепы, понять, как это все можно сделать – невозможно. Как, например, выдавать допуски в отсутствие техрегламентов? Конечно, в обещанный срок саморегулирование не введут. Вероятно, будет какой-то переходный период «утрясания» недочетов», - считает С.Краснов.
Доцент кафедры страхования Университета экономики и финансов Денис Горулев полагает, что саморегулирование пополнит инструментарий средств защиты потребителей. «Государство дает бизнесу возможность самому нести ответственность за результаты своей деятельности. Ее механизм базируется на экономических, а не на запретительных факторах, и это хорошо», - считает он. Однако при этом специалист признает, что многое еще недоучтено, недорегулировано. В отсутствие техрегламентов деятельность СРОС превращается в бессмыслицу.
Компания «Евразия логистик» распространила официальное заявление, в котором опровергаются слухи о замораживании ею реализации ряда проектов. Как сообщает пресс-служба компании, инвестиционная программа «Евразии логистик» в настоящее время насчитывает 28 проектов общей площадью около 10 млн. кв. м.
На сегодняшний день компания реализует проекты в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Казани, Одессе общей площадью более 2,5 млн. кв. м. Компания не планирует пересматривать сроки их реализации. Завершение этих проектов будет происходить в рамках утвержденных графиков.
В 2009 г. «Евразия Логистик» планирует начать реализацию ряда проектов в других городах России и странах СНГ. Совет директоров компании разработал несколько вариантов стратегии развития до 2012 г. Ни один из этих вариантов не предполагает замораживания сети новых региональных проектов.
Группа обладает достаточным запасом ликвидности и доступом к серьезным кредитным ресурсам на международном рынке межбанковского кредитования.
До конца I квартала 2009 г. группа планирует сдать в эксплуатацию более 1 млн. кв. м индустриальных площадей класса «А».