Завершен монтаж лифтов пешеходного моста через Яузу
Полностью завершен монтаж двух лифтов и лифтового оборудования нового пешеходного моста между Рубцовской и Семёновской набережными реки Яузы в составе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Электрозаводская», сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства объекта и один из операторов программы создания сети ТПУ в Москве.
«Оба лифта смонтированы, идут пусконаладочные работы. Параллельно ведется монтаж внутренних инженерных систем и оборудования: электроснабжения, освещения, диспетчеризации, видеонаблюдения – он выполнен на две трети», – рассказал Юрий Кравцов.
Руководитель «Мосинжпроекта» отметил, что общая готовность пешеходного моста оценивается в 90%, архитектурная отделка выполнена на 80%.
«Завершается шпатлевка и покраска стен первой и четвертой опор моста, а также отделка технических помещений, более чем на три четверти выполнена установка стеклянных ламелей», – уточнил глава холдинга.
Генеральный директор «МИП-Строй 1» (входит в Группу компаний «Мосинжпроект») Константин Маслаков отметил, что специалисты компании завершают работы по восстановлению Рубцовской и Семёновской набережных.
«В процессе производства работ для устройства опор пролетного строения моста были частично демонтированы конструкции старых набережных с фундаментом на деревянных сваях. Для создания нового более прочного основания техническим решением предусмотрено устройство буронабивных свай глубиной 20 метров из высокопрочного бетона с повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. На месте разобранных участков Рубцовской и Семёновской набережных проведены работы по их реконструкции», – сообщил Константин Маслаков.
Руководитель «МИП-Строй 1» также отметил, что близится к завершению благоустройство территорий обеих набережных общей площадью 420 кв. метров.
«Полностью выполнено гранитное мощение вокруг башен-опор моста, восстановлено асфальтобетонное покрытие проезжей части и пешеходных тротуаров, высаживаются деревья», – добавил Константин Маслаков.
ТПУ «Электрозаводская» объединит одноименные станции Арбатско-Покровской и Большой кольцевой линий (БКЛ) метро, а также платформу Электрозаводская Московской железной дороги (МЖД).
В проект также входит реконструкция прилегающих улиц, устройство парковок и комплексное благоустройство территории. Кроме того, будет создана подземная пересадка между двумя действующими станциями метро.
С марта вступил в силу исчерпывающий и универсальный перечень из 989 документов, сведений, материалов и согласований по реализации проектов в строительстве.
Кроме того, субъекты РФ теперь не могут устанавливать дополнительные процедуры, не содержащиеся в нём. Контролировать осуществление этого требования будет ФАС.
«Работа по сокращению бюрократических издержек в строительстве ведётся уже давно. Но именно в последние годы стали меняться подходы борьбы с избыточными и устаревшими требованиями. Раньше мы исключали «излишки» постепенно, «по крупицам», а сейчас они отсекаются более радикально. При этом такое «гильотинирование», необходимость которой назрела давно, нисколько не вредит безопасности. Главным результатом вступления в силу нового перечня станет то, что строить в России будет проще - снизятся неэффективные финансовые затраты и сократятся сроки реализации строительных проектов. Это особенно актуально для поддержки стройкомплекса страны в текущей экономической ситуации. Отмечу, что данная мера - лишь еще один этап в выполнении поручения Президента РФ по совершенствованию регулирования нашей отрасли, которое будет активно продолжено», - отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
В рамках дополнительных мер поддержки строительной отрасли в текущей экономической ситуации подготовлено сокращение еще 350 согласительных процедур.
Работа по исключению избыточного регулирования в строительстве ведётся по поручениям Президента и Правительства Российской Федерации. К 2024 году общее количество требований должно быть уменьшено не менее чем в 2 раза, что позволит в конечном счёте сократить строительно-инвестиционный цикл на 30%.