В Петербурге объявлено о намерении создать еще одну СРО в строительстве
Сегодня журналисты получили возможность познакомиться с еще одним некоммерческим партнерством, созданным в целях саморегулирования в строительстве – НП «Балтийский строительный комплекс». Член комитета по информационному обеспечению НП Андрей Косткин рассказал на пресс-конференции, что НП было зарегистрировано 20 октября 2008 г. и сейчас включает около 10 компаний, «близких друг к другу».
Возглавляет НП Владимир Быков (по информации АСН-инфо, он ранее руководил филиалом ФГУ «Федеральный лицензионный центр» по Северо-Западному федеральному округу). Что касается характера и целей новой организации, то они сильно отличаются от тех, которые озвучиваются менеджерами НКО, уже созданных в целях саморегулирования – Саморегрулируемой ассоциации строителей Санкт-Петербурга, НКО «Союзпетрострой-Стандарт» и др. По словам А.Косткина, «все понимают, какие высокие требования могут предъявить строительным компаниям НКО (будущие СРОС), близкие к административному аппарату, а НП «Балтийский строительный комплекс» пошел по иному пути – пути упрощения и удешевления вступления в СРОС и расходов на членство в нем».
«Членство в СРОС, близких к власти, будет очень дорогостоящим для многих компаний, потому что Градкодекс позволяет вводить дополнительные требования для членов СРОС – например, сертификацию различных видов работ, подтверждение квалификации персонала в аккредитованных структурах и т.д. Стоимость членство в СРОС, таким образом, серьезно вырастет. А наше НП будет действовать иначе», - рассказывает А.Косткин.
На вопрос АСН-инфо о том, не опасается ли он санкций со стороны городских властей и других СРОС, которые уже не раз предупреждали об опасности появления множества СРОС, упрощающих допуск на рынок, А.Косткин ответил, что такой опасности нет. «Мы – близкие друг другу компании. Я сам – директор небольшой строительной фирмы. Владимир Быков – известный в городе человек. Кроме того, например, «Метрострой» тоже организовал свое НКО, практически из собственных подрядчиков, и ничего в этом особенного не нашли», - сказал он. Однако, по словам других экспертов, выступавших на пресс-конференции, возможность подобных санкций со стороны власти может иметь место.
Товарооборот России и Финляндии за 2008 г. возрос на 40%, что связано с развитием в Санкт-Петербурге автомобильного кластера, а в его портах – терминалов для приема автомобилей. Об этом рассказал сегодня на круглом столе «Балтийские встречи» вице-губернатор города Михаил Осеевский. Он полагает, что в 2009 г. эти и другие показатели партнерства могут снизиться в связи с международным финансовым кризисом. Тем не менее, Санкт-Петербург находится в более благоприятном положении, чем другие города России ввиду диверсификации экономики и незначительной зависимости бюджета от доходов от экспорта сырья.
По мнению М.Осеевского, петербургская экономика и в новых, более сложных условиях будет привлекательная для финских инвестиций. В ситуации кризиса в выигрышном положении окажутся производства, базирующиеся в России, в том числе совместные предприятия. Кроме того, российский рынок может предоставить финским предпринимателям сравнительно более дешевую рабочую силу.
Одним из предметов интереса для финских компаний может оказаться лесная отрасль, считает торговый представитель РФ в Финляндии Владимир Шляпин. Партнерство может развиваться и в ряде других отраслей. Снижение мировых цен на основные российские экспортные товары - нефть и газ, по его мнению, будет стимулировать поиски инновационных решений. Именно с Финляндией у России имеется конкретный опыт сотрудничества в сфере высоких технологий. Как рассказал В.Шляпин, еще год назад состоялось обсуждение потенциального партнерства в сфере нанотехнологий между Курчатовским центром и представителями финских компаний.
В новых условиях также повышается актуальность поддержки малого бизнеса, для чего сторонам, по мнению В. Шляпина, следует разработать новые формы государственно-частного партнерства. В этой сфере, как и в трансграничном сотрудничестве, целесообразно использовать финский опыт создания кластеров.
В сфере транспортной логистики финские компании, несмотря на финансовый кризис, сохраняют интерес к проектам в России. По свидетельству мэра Котки Хенри Линделефа, концерн SRV намерен построить в Санкт-Петербурге и его окрестностях 4 логистических комплекса.
В ходе круглого стола высказывался оптимизм также в традиционной сфере экологического сотрудничества. Председатель правления Cargotex OY, президент Фонда в защиту Балтики Илкка Херлин рассчитывает на внедрение в Санкт-Петербурге новых технологий охраны окружающей среды и рециклинга отходов. Как рассказал И.Херлин корреспонденту АСН-инфо, фонд выполняет роль «катализатора» во внедрении природоохранных технологий в транспортной логистике и промышленности. По его мнению, в России существуют большие перспективы и в области разработки альтернативных видов энергии, в частности, в рамках комплексов по переработке отходов.
Как свидетельствовало большинство выступлений на форуме, равно как и интерес финских компаний и руководителей городов к «Балтийским встречам», обе стороны смотрят в будущее с оптимизмом, соглашаясь в том, что кризис создаст новые стимулы для инноваций и творческих решений.