На станции Камушки будущего МЦД-4 завершается строительство пассажирских платформ
Завершаются работы по строительству пассажирских платформ на станции Камушки будущего четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4).
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«На строящейся соединительной ветке между путями Смоленского и Киевского направлений Московской железной дороги (МЖД) в настоящий момент строится три новые станции. На остановочном пункте Камушки сейчас завершаются работы по строительству пассажирских платформ, ведется устройство фундаментов пассажирских вестибюлей», — рассказал он.
На станциях Поклонная и Кутузово делают фундаменты пассажирских вестибюлей.
«Общая строительная готовность новых остановочных пунктов составляет 26 процентов», — уточнил Андрей Бочкарев.
Соединительная ветка позволит реализовать проект МЦД-4, а также интегрировать Киевское направление МЖД с Московским центральным кольцом и связать между собой Киевский и Белорусский вокзалы. Кроме того, снизится нагрузка на метро и разгрузятся улицы и дороги в районе Киевского вокзала.
Общая протяженность МЦД-4 «Киевско-Горьковский» составит 86 километров, на нем будет 37 станций. Конечными станут Апрелевка Киевского направления и Железнодорожный Горьковского направления МЖД. Четвертый диаметр планируется открыть в 2023 году. Уже в 2022-м в составе будущего МЦД-4 появится шесть станций: Минская, Очаково, Мещерская, Переделкино, Толстопальцево и Лесной Городок.
Председатель Жилищного комитета Олег Зотов совместно с руководителем «Фонда капитального ремонта», представителями районных администраций и управляющих организаций провел объезд по объектам капитального ремонта в Центральном и Петроградском районах Санкт‑Петербурга.
В ходе объезда комиссия осмотрела завершающийся ремонт кровли на ул. Воскова, д.31/20, литера А. Работы на этом адресе ведутся с прошлого года, но по вине производителя работ не были выполнены в срок. После заключения нового договора с подрядчиком кровля уже практически смонтирована, осталось закончить работы по монтажу карнизных свесов, коньковых продухов и желобов.
Также был осмотрен уже отремонтированный фасад на Литейном пр. д. 28 литера А. Эти работы выполнены еще в прошлом году, хотя сроки также были затянуты. При осмотре комиссия обратила внимание на самовольно установленный владельцами нежилых помещений вентиляционный канал, из-за подачи теплого воздуха которого произошло отслоение штукатурного слоя. Глава Жилищного комитета отметил, что администрации района необходимо провести работу с собственниками по согласованию данного устройства либо его демонтажу.
Также не справился со своими обязательствами и нарушил сроки ремонта аварийных строительных конструкций подрядчик на Лиговском пр., д. 135, литера А. Были проведены повторные торги, и сейчас новый подрядчик ведет работы достаточно активно – уже завершены капитальные работы и начинается чистовая отделка. Скоро жители смогут вернутся в свои квартиры.
«К сожалению, основная проблема домов в центральной части города в их запущенности. Поскольку текущий ремонт не выполнялся достаточно долго, есть проблемы и с фасадами, и с инженерными сетями. Сейчас делается акцент не только на капитальный ремонт, но и на ежегодное проведение работ по текущему ремонту, поддерживающих состояние зданий», – отметил глава Жилищного комитета Олег Зотов.
Работы в рамках программы «Фонда капитального ремонта» ведутся во всех районах города с соблюдением утвержденных планов. В плане капитального ремонта 2022 года почти 2,5 тысячи объектов. На сегодняшний день завершаются конкурсные процедуры.
«Больше трети, практически тысяча объектов, уже расторгованы. Порядка ста объектов уже находятся в работе», – пояснил врио генерального директора «Фонда капитального ремонта Санкт-Петербурга» Дмитрий Шутов.
Комиссия посетила уже завершенный объект плана капитального ремонта 2022 года – дом 40 на наб. реки Мойки. Здесь уже проведена замена лифтового оборудования. В этом доме давно ждали замены лифта, но изначально вход в лифт был оборудован на уровне второго этажа. Это очень затрудняло жизнь граждан с ограниченными возможностями, и инженеры Фонда пересмотрели проект и реализовали проект с учетом мнения жителей для их удобства.