Ленинградская область: сохранить, нельзя утратить
Реставрационная деятельность в Ленинградской области выдерживает баланс: архитектурное наследие бережно сохраняется и удачно приспосабливается под современное использование.
Об этом рассказала заместитель председателя комитета по сохранению культурного наследия Ленинградской области Ксения Губинская на IV конференции «Поиск баланса: аутентичность и современные технологии в реставрации».
Один из примеров такой «сбалансированной» реставрации в Ленинградской области — Цейхгауз Выборгского музея-заповедника.
«Объект никогда не являлся музейным пространством. Но эта функция так лаконично и мягко была внедрена в памятник, сохранив его подлинность и подчеркнув его индивидуальность, не нарушив при этом облик», — отметила Ксения Губинская.
Важность сохранения баланса при реставрации памятников архитектуры связана не только с быстро развивающимися технологиями в реставрационной деятельности и применением современного оборудования, но также и со сроками проведения работ. Не всегда скорость реализации проекта соотносится с потребностями памятника, бережным к нему отношением.
«Мы, как реставраторы, архитекторы, люди, причастные к сохранению культурного наследия, обязаны внимательно относиться к потребностям памятника и соблюдать этот тонкий баланс между его аутентичностью и нашим внедрением в его «тело» и функционирование», — пояснила Ксения Губинская.
Так, например, в этом году завершаются работы в музее-заповеднике «Парк Монрепо». Реставрация длится на протяжении нескольких лет, но, как было отмечено, именно продолжительность работ направлена на достижение максимально положительного результата.
Конференция проводится ежегодно в Санкт-Петербурге при поддержке организаций – членов Российской ассоциации реставраторов с целью выработки профессионального мнения и повышения качества реставрационных работ и производимых материалов.
В рамках конференции эксперты, технологи, реставраторы, архитекторы-реставраторы, производители реставрационных материалов делятся профессиональным мнением и опытом применения современных технологий и материалов в процессе исследования, выполнения научно-проектных работ и производственных работ по реставрации объектов культурного наследия.
«Мы, как комитет по сохранению культурного наследия Ленинградской области, считаем эту конференцию важной в рамках глобального процесса сохранения не только объекта, но сохранения культурного наследия в целом», — добавила Ксения Губинская.
Губернатор Александр Беглов проинспектировал ход строительства новой станции метро «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии (на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова).
Губернатор спустился в шахту, пообщался с сотрудниками компании «Метрострой Северной Столицы» и выслушал доклад о ходе работ.
«Петербуржцы давно ждут новых станций метро. Сегодня мы посмотрели, как идут строительные работы. К 2024 году мы планируем ввести в строй три новые станции – это «Путиловская», «Юго-Западная» и «Горный институт». Проведена огромная организационная работа, мы совместно с банком ВТБ создали новую компанию – «Метрострой Северной Столицы», сохранив при этом коллектив старого «Метростроя». Работы идут по графику. Строители укладываются в заявленные сроки. Уверен, у нас не будет проблем, даже учитывая санкции. Все необходимое у нас есть. Если чего то не хватает, мы готовы заменить это российским оборудованием и материалами. С учетом последних событий прорабатываем дополнительные меры поддержки метростроения в Петербурге», - сказал Александр Беглов.
Общая протяженность участка от «Юго-Западной» до «Брестской» - 2,245 километров. В начале 2022 года «Метрострой Северной Столицы» закончил проходку участка между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская» протяженностью 2,560 километров На этом перегоне предстоит смонтировать оборудование и инженерные системы, завершить строительство наклонных ходов, возвести вестибюли. Сейчас на «Юго-Западной» идут работы в боковых тоннелях.
Генеральный директор АО «Метрострой Северной Столицы» Владимир Шмидт поблагодарил главу города за оказанное доверие.
«Компания начала работать 12 октября 2021 года, все сразу включились в работу: задачи поставлены, контракты подписаны. При должном финансировании и обеспечении материалами коллектив обязательно выполнит поставленные задачи», - сказал он.
Движение по первому участку Красносельско-Калининской линии (от «Путиловской» до «Юго-Западной») планируется открыть в 2024 году. Перспективное развитие линии продолжится прокладкой тоннелей в сторону будущих станций «Брестская» и «Сосновая Поляна». Проходческий щит уже начал движение 25 февраля 2022 года.