Датский бизнес настроен на расширении партнерства с Петербургом в сфере ЖКХ
В российско-датской деловой конференции, прошедшей в центральном офисе ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», приняли участие 11 компаний, специализирующихся в области разработки технологий, изготовления и поставки оборудования, применяемого в различных областях жилищно-коммунального хозяйства. Использование этой техники позволит городу достичь значительного прогресса в оптимизации энергопотребления, совершенствовании поставки и учета тепла, водоочистке и утилизации бытовых отходов. В числе компаний-участниц конференции, как те, кто уже много лет работают на российском рынке, так и только выходящие на него. Это такие фирмы, как Kamstrup, Picca Automation, Grontmij Carl Bro, Danfoss, TRE-FOR, Odense Water Ltd, Per Aarsleff, Grundfoss, J.Hvidtved Larssen A/S и др.
В рамках конференции в Санкт-Петербурге состоялись семинары по вопросам эффективного использования энергии в сферах водоснабжения и водоотведения, а также по оптимизации энергопотребления и учета энергии в системах коммунального теплоснабжения. Представители датского бизнеса рассчитывают на возрастание интереса к своим технологиям и продукции в связи с повышением заинтересованности в экономии расходов ЖКХ в период кризиса, а также с ориентацией российской экономики на инновационный сектор.
«Минтранс предлагает выделить инвестиционно привлекательные автодороги федерального значения как самостоятельный объект управления и передать их в доверительное управлении госкомпании, созданной федеральным законом для управления этими автодорогами и всей прилегающей инфраструктурой», - заявил вице-премьер Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту, передает ИА Интерфакс.
Замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин пояснил, что инвестиционно-привлекательными дорогами считаются те, откуда «бизнес может получить возврат инвестиций. В том числе это те дороги, которые в перспективе могут быть переведены на платную основу, дороги с максимальной интенсивностью движения, все международные транспортные коридоры, а также трассы, вдоль которых расположены логистические сервисные центры». К их числу он отнес магистрали Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск и трассу «Дон».
«Необходимость создания такой госкомпании обусловлена, в первую очередь, тем, что существующая система управления федеральными автодорогами не обеспечивает их надлежащего развития и содержания», - отметил С.Иванов.