Дом на 152 квартиры построят в районе Кузьминки по программе реновации
В Кузьминках, на Волгоградском проспекте, построят дом по программе реновации.
О согласовании проектной документации сообщил председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов.
В односекционном здании оборудуют подземную автостоянку. На первом этаже разместятся нежилые помещения общественного назначения: двойной тамбур, вестибюль, помещение консьержа с санузлом, место для уборочного инвентаря, а также колясочная. Кроме того, установят три лифта.
Дом рассчитан на 152 квартиры: 40 однокомнатных, 75 двухкомнатных и 37 трехкомнатных. В каждой будет лоджия. Внутреннюю отделку жилых помещений выполнят по стандарту программы реновации, который утвержден Правительством Москвы. В квартирах установят сантехнику, осветительные приборы, выключатели, кухонную плиту.
Для внешней отделки здания строители используют сертифицированную теплоизоляционную фасадную систему с наружным штукатурным слоем на цоколе. Наружные стены, парапеты, надстройки на кровле, павильон выхода и нависающие ниши выполнят с применением клинкерной плитки и профилированных металлических кассет в составе сертифицированной фасадной системы с воздушным зазором.
Придомовую территорию благоустроят и озеленят, там оборудуют детские и спортивные площадки, проезды, тротуары, пешеходные зоны и малые архитектурные формы.
Программу реновации утвердили в августе 2017 года. Около миллиона москвичей переедут в современные квартиры с улучшенной отделкой. Для реализации программы подобрано 543 стартовые площадки. Уже построили и ввели в эксплуатацию 185 новых домов площадью 2,4 миллиона квадратных метров.
Работы ведет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Людмила».
Началось строительство левого перегонного тоннеля между будущими станциями «Вавиловская» и «Новаторская» Троицкой линии метрополитена. Работы ведутся с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Людмила» диаметром шесть метров. Ранее он использовался при строительстве Калининского и Солнцевского радиусов метрополитена и проложил более девяти километров подземных трасс.
По словам заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, на самой станции «Вавиловская» завершается установка ограждающих конструкций котлована и уже полным ходом ведутся земляные работы, в частности разработка грунта.
«Одновременно продолжается строительство обоих перегонных тоннелей в сторону “Академической”. Строительство центрального участка обеспечит необходимую интеграцию Троицкой линии в транспортную сеть Москвы, создав дополнительную связку со станциями метро и МЦК», — отметил он.
Андрей Бочкарев уточнил, что соседний участок этой ветки от «Новаторской» до «Бачуринской» находится в большей готовности. Проходку его предпоследнего, девятого тоннеля на днях завершил ТПМК «Евгения». Он соединил будущие станции «Мамыри» и «Бачуринская».
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что строительство перегона от станции «Вавиловская» обеспечит необходимую связку между центральным участком Троицкой линии и участком от «Новаторской» до «Бачуринской». Протяженность тоннеля составит более 1400 метров. Он пройдет под проезжей частью Ленинского проспекта в грунтах из мелких и пылеватых песков, сменяющихся почвами из полутвердых суглинков с примесью щебней. Работы осложняются наличием многочисленных инженерных коммуникаций и подземного перехода под Ленинским проспектом.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.