Тихвинцам – современные объекты соцсферы
В апреле в одном из отделений Тихвинского комплексного центра социального обслуживания населения начнется ремонт.
Изменения коснутся отделения «Треди» для детей и подростков с ограниченными возможностями, расположенного в 5 микрорайоне Тихвина. Как рассказала директор Тихвинского комплексного центра социального обслуживания населения Ольга Большакова, на время проведения ремонта работа центра будет перенесена на другие площадки.
«Необходимость в обновлении уже назрела. Мы обеспечиваем качественное оказание социальных услуг, комфортное и безопасное пребывание для детей. В центре «Треди» в отделении временного проживания мы помогаем детям с ограниченными возможностями здоровья проходить подготовку к самостоятельной жизни. Это очень важный компонент большой работы по созданию системы долговременного ухода», — рассказала Ольга Большакова.
Ремонт затронет как раз групповые помещения, где организовано временное проживание детей и обучение навыкам самостоятельной жизни. Будут обновлены и внутренние сети электроосвещения и электрооборудования. Также отремонтируют входную зону — крыльцо, пандус, площадку и навес.
Кроме того, в марте в еще одном отделении Тихвинского КЦСОН — в центре «Светлячок» — будет заменена пожарная сигнализация.
В рамках строительства Московского скоростного диаметра (МСД) начались работы по сооружению свайных оснований опор моста через реку Битца на десятом участке Юго-Восточной хорды, который пройдет от МКАД до трассы Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Автодорожный мост через реку Битца обеспечит движение по восьми полосам основного хода Юго-Восточной хорды (ЮВХ) — по четырем в каждом направлении, а также дополнительные выезды на МКАД и Симферопольское шоссе», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что помимо моста на участке запланировано строительство эстакад, тоннелей под МКАД и Симферопольским шоссе, а также четырех надземных и подземных пешеходных переходов.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды, которая войдет в состав Московского скоростного диаметра) Юрий Кравцов добавил, что длина моста составит 109 метров, у него будет пять опор, балочный пролет сборно-монолитной конструкции смонтируют при помощи кранов, затем последует сооружение плиты проезжей части.
«На сегодняшний день выполнены работы по погружению всех запланированных 49 свай второй опоры, также ведется устройство технологических площадок для сооружения свайных оснований оставшихся опор», — рассказал Юрий Кравцов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под рабочим названием «Московский скоростной диаметр».
«Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность — более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин», — написал Сергей Собянин в своем блоге.