Планы судостроителей расходятся с Генпланом Петербурга
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.
Завершился I этап реставрации памятника архитектуры XIV в. – кирхи Святой Катарины «Арнау» в Гурьевском районе Калининградской области – тем самым он спасен от дальнейшего разрушения. Благодаря тому, что здание 2 года назад передано из федеральной собственности в региональную, у него появился пользователь – Областной историко-художественный музей, который и организовал ремонтно-реставрационные работы, передает пресс-служба правительства региона.
Руководитель службы охраны памятников Владимир Ярош принял работы I этапа реставрации кирхи у подрядной организации «Азимут-строй». За 2 года из областной казны на эти цели направлено 2,2 млн. рублей. Полностью восстановлена восточная часть памятника – сакристия, контрфорсы и другие утраченные детали северного фасада, законсервирован северный притвор, расчищены стены здания, стройплощадка огорожена.
На II этапе предстоит комплексная реставрация интерьера с уникальными старинными фресками. Автор проекта, который признан лучшим на лейпцигской выставке «Денкмал», - эксперт московского института «Спецпроектреставрация» Александр Епифанов.
Большой вклад в возрождение памятника архитектуры внесли немецкие благотворители. Созданный ими Кураториум «Арнау» помог восстановить кровлю и колокольню кирхи. По словам В.Яроша, теперь уникальное здание сохранено для потомков, но на его полное восстановление потребуется не меньше 200 млн. рублей.