Планы судостроителей расходятся с Генпланом Петербурга
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.
Средневзвешенные ставки по ипотеке в России выросли в октябре
«Октябрь
В московском регионе в октябре
Наибольший рост ставок по рублевым ипотечным кредитам в октябре
В октябре произошла небольшая коррекция структуры займов в сторону увеличения числа заемщиков по среднесрочным программам на 15-20 лет. Это связано с сокращением банками долгосрочных кредитных программ (20-30 лет) и с недоступностью краткосрочных программ (до 5 лет) из-за резкого роста ставок и, соответственно, значительного увеличения размера ежемесячного платежа. При этом доля кредитующихся на срок 20-25 лет сократилась на 0,9% (с 24,44% в сентябре до 22,34% в октябре), на срок 25-30 лет - на 0,62% (с 3,37% до 2,75%), но в то же время доля заемщиков на срок 15-20 лет выросла на 2,92% (с 20,79% до 23,71%).
Разница между минимальными и максимальными ставками в октябре значительно выросла: если до августа разброс между лучшими и худшими ставками составлял максимум 1-1,5%, то сейчас он составляет до 8% в валюте (ставки от 13% до 21%) и до 15% в рублях (между 15% и 30%).
По оценкам аналитиков «Фосборн Хоум», в ноябре рост ставок продолжится, однако темпы роста заметно снизятся. Средневзвешенные ставки могут подняться на 0,5-1%.