Планы судостроителей расходятся с Генпланом Петербурга
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.
Психологическая пауза, которую взяли участники рынка недвижимости, может закончиться нереализованными ожиданиями, считает гендиректор АН «Невский простор» Александр Гиновкер. «Все ждут ценовой ямы, которая должна наступить не то в январе, не то в феврале, а, может быть, и в марте – кто знает? Такие соображения имеют право на существование, но дно может наступить и пройти очень быстро, и цены сразу устремятся наверх, потому что все бросятся покупать, как это было в
По мнению эксперта, ситуация на рынке недвижимости определяется сегодня факторами, которые ведут к существенному сокращению предложения. Главные из них – замораживание части новых проектов и падение объемов ипотечного кредитования. «Скидки и механизмы рассрочки, которые предлагаются сегодня застройщиками, не могут стимулировать развитие новых проектов, поскольку покупают сегодня жилье в основном на высокой стадии готовности, - пояснил А.Гиновкер. – Что же касается ипотеки, этим видом кредитования стабильно занимаются сегодня от силы три банка, остальные – либо ввели заградительные тарифы, либо затягивают до бесконечности оформление».