Планы судостроителей расходятся с Генпланом Петербурга
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.
«Если «Пикалевский цемент» остановит производство, строители региона лишатся материала, на основе которого возводится самое недорогое жилье. Мне кажется, что эта проблема должна в равной мере волновать правительства и Ленинградской области, и Санкт-Петербурга», - заявил на круглом столе «Тенденции строительной отрасли в Ленинградской области» генеральный директор концерна «Росстрой» Анатолий Дворецкий.
Как сообщалось ранее АСН-инфо, остановка выпуска цемента на Пикалевском заводе планируется в связи с реконструкцией производства с 1 декабря 2008 по осень
«Основные надежды мы возлагаем на программу, которую готовит Минрегионразвития РФ, направленную на развитие цементной отрасли России. Этой программой государство будет стимулировать наращивание объемов производства путем введения госзаказа и кредитов с учетом инвестиционной деятельности предприятий, - сказал он. – Выход страны из кризиса должен повлиять на рост объемов строительства и, соответственно, на развитие промышленности стройматериалов. Сегодняшние мощности отечественных предприятий в этой сфере не позволяют говорить об ликвидации дефицита на внутреннем рынке».
Напомним также, что на конец