Планы судостроителей расходятся с Генпланом Петербурга
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.
Компания «Северный город» (входит в холдинг RBI) сообщает, что в ней разработаны две программы, призванные стимулировать спрос покупателей в непростой существующей рыночной ситуации.
Первая из них дотирует ставки по ипотечным программам ведущих банков – Сбербанка и Банка «Санкт-Петербург». Программа действует с 6 ноября. В ее рамках, если текущая ставка, например, в Сбербанке составляет от 14,5% до 15% годовых (в рублях), то для клиентов «Северного города» она будет ниже на 5% годовых и составит от 9,5% до 10% годовых в течение первых 2 лет. Такой период выбран компанией как максимальный срок выравнивания ситуации на рынке недвижимости, прогнозируемый экспертами. Кроме этого, в среднем, строительство дома длится именно 2 года.
Кроме того, «Северный город» разработал новые программы рассрочки платежей по оплате квартиры сроком до 2 лет, распространяющиеся на все объекты компании любой стадии готовности. Предлагается три варианта покупки квартиры в рассрочку:
· Беспроцентная: Первоначальный взнос покупателя составляет 10% от стоимости квартиры, которые вносятся в течение 3 дней с момента подписания договора. Еще 55% стоимости квартиры покупатель вносит в течение 30 календарных дней. Остаток платежей распределяется равными ежемесячными долями;
· Льготная: Первоначальный взнос покупателя составляет 10% от стоимости квартиры, которые вносятся в течение 3 дней с момента подписания договора. Следующие 15% оплачиваются в течение 30 календарных дней. Далее выплаты по квартире осуществляются равными ежеквартальными долями;
· Стандартная: Первоначальный взнос покупателя составляет 10% от стоимости квартиры и вносится в течение 3 рабочих дней с момента подписания договора. Следующий взнос в размере 5% должен быть внесен до конца одного квартала, еще 10% - до конца второго квартала, далее составляется индивидуальный график.