Планы судостроителей расходятся с Генпланом Петербурга
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.
Как сообщила депутат Госдумы Оксана Дмитриева корреспонденту АСН-инфо, вводить в практику строительные сберкассы сегодня, в период банковского кризиса, «как раз самое время». Между тем, закон «О строительных сберегательных кассах» до настоящего времени не принят Государственной Думой.
Проволочки О.Дмитриева, которая является одним из соавторов законопроекта, объясняет сопротивлением лоббистов «американской ипотеки». По ее мнению, это лобби господствует в Комитете по финансовому рынку Госдумы, который в марте 2008 г. вернул законопроект с рекомендацией внесения новых поправок. В мае разработчики обратились к Президенту РФ Дмитрию Медведеву с просьбой ускорить решение вопроса в связи с его важностью. В итоге законопроект был направлен в Министерство экономического развития, откуда до настоящего времени не возвращен.
Напомним, что за последнее время вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров дважды подчеркивал целесообразность развития в России строительных сберегательных касс. Он, в частности, высказывал сожаление в связи с тем, что «Россия замкнулась на американской ипотечной системе». По его мнению, создание строительных сберкасс дало бы серьезный импульс спроса на новую недвижимость.